Forum airhuile

Salut tout le monde, mon GSXR étant en pleine réfection de l' avant, j' ai du démonter l' amortisseur de direction et celui-ci est totalement libre dans son déplacement quand je l' actionne à la main... il n' oppose aucune résistance... il y a un quelque chose à vérifier en particulier pour savoir si il est HS ou pas?

Mort.... si c est pas du 11 de 89 c est pas demontable

ok Jack
si quelqu' un a ça en stock chez lui... je suis preneur donc
c' est vital l' amortisseur de direction sur le 1100 gex ou c' est pour le fun?
j' ai eu des motos avec un besoin vital d' amortisseur de direction (speed triple de 2007 ) et d' autre avec aucun besoin (speed triple 2011)

salut y a bien un tuto pour les refaires
mais il date de pas mal de temps et donc les photos ont étaient je dirais virées des serveurs du net bien dommage
par contre la personne qui avait fait ce tuto précise que au bout de quelques temps son amortisseur a refuit du selon lui a quelque marque sur la tige voila
je l'ai vu en tapant dans recherche amortisseur
j'ai retrouvé viewtopic.php?f=24&t=13264 si me suis pas vautrait

ok je vais voir cela de suite

merci pour le lien, je viens de lire le tuto mais ce n' est pas à ma portée, pas assez de matos...

Ceux d'origine SUZ sur le 11R89 ne tiennent pas, j'en ai fait la triste expérience.
Mieux vaut mettre un adaptable, genre hyper pro, dans les 400 roros je crois.

Tous les vérins de 11 de 89 à 92 sont pourris.

guido a écrit :ok Jack
si quelqu' un a ça en stock chez lui... je suis preneur donc
c' est vital l' amortisseur de direction sur le 1100 gex ou c' est pour le fun?
j' ai eu des motos avec un besoin vital d' amortisseur de direction (speed triple de 2007 ) et d' autre avec aucun besoin (speed triple 2011)

perso j ai roulé avec différent 11r sans amortisseur de direction (conduite rapide avec pétage de plombs) j ai jamais eu de soucis de guidonnages quelques amorces au plus

Il y a pas besoin , c est pour les filles ,lol

Je n'en ai plus non plus, il est hs comme tous et perso ça ne me gêne pas, pas de mauvaises réactions. Elles sont bien nos brêles, ils faut les domptées !
Pour les 400 euros, je préfère les mettre ailleurs.

Sur le mien, j'avais adapté un de cul carré



Très discret, efficace et reconditionnable

+11 avec plfmoto

Sur nos 2 culs carrés 11R87 et 11R88 j'ai monté des fourches 11R89.
J'ai adapté les amortisseurs de cul carré sur les fourches 11R89, et j'en suis très content.