Forum airhuile

Bonsoir,

Comme certains on vu le voir, je suis entrain d'essayer de remettre en route un GSX-R 1100 de 92 aprés plus de 10 ans...
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J'avais remarqué il y a déjà un bon bout de temps, que la poignée d'embrayage était trés dure, limite bloquée...
Mais vu que je ne comptais pas en refaire, ni la remettre en route, ça ne m'avait iniquité plus que ça.

Dernièrement quand j'ai décidé de la remettre en route, c'est la première chose que j'ai vérifié, et à ma grande surprise, la pognée n'était plus bloquée, au contraire, je l'ai trouvé anormalement molle...
Je me suis dit que les joints du maître cylindre devaient être HS, et que de l'air avait du rentrer dans le circuit.
J'ai commencé par essayer de purger, mais je ne voyais rien sortir même en actionnant plusieurs fois la poignée d’embrayage.
Même en ayant enlever la vis de purge, rien il n'y avait rien qui coulait...

Je me suis dit que le circuit devait être bouché, ou que l'un des joints du maitre cylindre devait être coupé. J'ai donc commandé un kit de réfection
http://ecomotospieces.com/p/47884-kit-r ... &results=1

J'ai reçu le kit de réfection, je le monte comme l'ancien et suivant la fiche de montage pour être sur.
http://www.pieces-suz.com/suzuki-recher ... ID=2020903

Toujours pareil, avec le kit de réfection, aucun liquide ne sort au niveau de la vis de purge...

Il n'y a que de l'air qui sort. Je l'ai constaté en débranchant la durite au niveau du récepteur d'embraye, et en la mettant dans un bocal avec du DOT 4. Il y a des bulles qui sortent quand j'actionne le levier, mais j'ai beau actionner le levier 50 fois, le liquide dans le bocal ne baissait pas d'un mm...

J'ai pris un photo avec l'ensemble monté, avec du liquide, sans durite, et on voit bien qu'il n'y a rien qui sort au niveau de la connexion de la durite



Le trou 1 n'est pas bouché, par contre à quoi sert la partie 2 puisque ce n'est apparemment pas un trou, vu que je ne vois rien dans le cylindre ???



Si j'enlève le circlips et que je sort légèrement le maître cylindre, alors là le liquide sort normalement...

(Photo prise avant le démontage de la pièce d'origine)


J'en arrive enfin à ma question, qui est pourquoi le liquide ne sort pas ????

En vous remerciant par avance pour vos réponses

Sous la partie 2 (anti-giclée) il y un trou, il te faut enlever la partie 2 (qui est juste enfoncée) et déboucher le passage .
Nettoies bien le tous à l'alcool à brûler et remontage des joints caoutchouc avec de la graisse de vaseline

Je te remercie, je n'ai pas osé toucher à cette partie 2 ne sachant ce qu'il y avait dessous, mais surtout par peur de tordre l'espèce de cache en tôle...

Je vais regarder ça dès que possible.
Je suppose que ce trou vu qu'il n'est pas débouchant verticalement, qui part en travers jusqu'au fond du maître cylindre...

Je vais attendre de voir comment c'est foutu, mais je me demande comment je peux pour aller le deboucher s'il part bien en travers... (On verra bien...)

En attendant, je te remercie encore ;)

@ plfmoto Je dis mille fois merci

Il est effectivement bien bouché...



Je dois peut-être partir, mais si jamais j'esssaye de le déboucher dans l'apres-midi, ou sinon ce sera le week-end prochain.

Finalement, je vais le prendre à le faire nettoyer par ultrasons parce que ça m'a l'air plutôt dur et vu que le canal par obligatoirement en travers, je ne vois pas comment je pourrais le déboucher sans ultrasons...

Merci encore pour ton aide

Finalement je n'aurais pas de le faire nettoyer aux ultrasons. Le bouchon a sauté d'un coup de soufflette.


La canalisation n'était pas bouchée.

C'est le bouchon qui bouché