Forum airhuile

Bonjour !
Pour changer les durites essence de mon moteur quelles pièces commander ?
Sur le site "pièces-suz", il y a :
http://www.pieces-suz.com/suzuki-recher ... ID=2015544
C'est un peu confus pour moi au niveau des pièces de fixation (N°8-9-10-11) et leur nombre respectif.
Les durites sont-elles pré-formées ou on peut mettre autre chose ?

Ca sent un peu l'essence quand je conduis : voudrais pas avoir un problème

Tu fais bien de t'en préoccuper, j'ai un doute à ce propos sur la cause de l'incendie de mon 11R89 première main !
Du coup, sur le 11R89 d'occaze que j'ai acheté ensuite, c'est la première chose que j'ai changé ! Des durites d'essence qui ont plus de 20 ans, c'est pas top !

N°8 c'est de la durite ; SUZ livre un seul morceau dont la longueur (600mm) convient à plusieurs modèles, à toi de couper les bonnes longueurs, je crois c'est marqué dessus ; le morceau n'est donc pas préformé, d'ailleurs très souple, tu verras la différence avec les tiennes !

N°9 c'est le truc ressort/boudin métallique qui protège les durites de bout en bout, pas obligatoire à changer, mieux que ça soit présent si jamais tu l'avais pas !

N°10 et 11 c'est des clips de sécurité de fixation de la durite sur les enmanchements

Pour info, la durite c'est du 7x10,2 on peut mettre de la TYGON de qualité équivalente et assez chère ; j'ai essayé qqs autres marques, moins chères, elles ont toutes durci en moins de deux !

Nickel Didier !

Merci Didier !
C'est bien ton expérience qui m'a motivé à les changer.
Je commande de suite !

en remplacement je monte aussi du tygon

Enfin retrouvé le scan de l'emballage d'un rouleau de TYGON chez mon concessionnaire préféré.
Du coup, j'ai corrigé l'orthographe dans mon post plus haut, merci dan70

Bihr vends des tygon mais j'ai cherché ils n' ont pas de 6.5 *11.5 pour mon Rf y a rien ...
et la daube qu'on m'avait mis neuf à la sortie du réservoir en 3 ans et demi sont déjà mortes (avec mes multiples démontage ça n'a pas aidé).
Je vais être obligé de raquer chez suz ....

Joe CARBU a écrit :Bihr vends des tygon mais j'ai cherché ils n' ont pas de 6.5 *11.5 pour mon Rf y a rien ...
et la daube qu'on m'avait mis neuf à la sortie du réservoir en 3 ans et demi sont déjà mortes (avec mes multiples démontage ça n'a pas aidé).
Je vais être obligé de raquer chez suz ....

Y'a du 6x11 Tygon chez Bihr, ça l'fait pas ?
http://ixtem-moto.com/Durite-et-robinet ... GwodJIoBpA

Les miennes doivent être d'origine je pense, il faudrait peut être que j'y pense!

Didier, tu les a monté en noir je suppose, le transparent pour le côté "fun" est sympa ....... pour ceux qui veulent tourner au "rouge" c'est mort

Il faudra qu'on se cale un rdv et je passerai te voir, on a plein de choses à se raconter .... surtout toi la bible "huileuse" .... Téfal n'est pas loin ! Lol!

J'ai monté en noir car pas trouvé de bonne qualité en transparent.
Le transparent a pourtant un avantage, c'est qu'on voit l'essence couler ou ne pas couler, pour une recherche de panne c'est bien utile ; mais y'a une autre solution pour ça, c'est monter un petit filtre à essence transparent inséré sur le parcours de la durite.

Passe quand tu veux à Annecy, ça nous fera bien plaisir à Anne et moi, on a même de quoi te loger avec femme et enfants si vous passez une soirée.
Je commence à être bien équipé en outillage spécifique et SUZ, si tu as un besoin particulier, n'hésite pas.
J'ai aussi de la pièce détachée, j'en vends pas mais pour faire des tests lors d'une recherche de panne c'est bien pratique !
Tout ça s'adresse à tous les airhuileux bien sûr, mais comme nous sommes voisins, c'est quand même plus facile pour toi !

Pour Tefal oui ils sont à Rumilly et Annemasse

didier11r a écrit :

Joe CARBU a écrit :Bihr vends des tygon mais j'ai cherché ils n' ont pas de 6.5 *11.5 pour mon Rf y a rien ...
et la daube qu'on m'avait mis neuf à la sortie du réservoir en 3 ans et demi sont déjà mortes (avec mes multiples démontage ça n'a pas aidé).
Je vais être obligé de raquer chez suz ....

Y'a du 6x11 Tygon chez Bihr, ça l'fait pas ?
http://ixtem-moto.com/Durite-et-robinet ... GwodJIoBpA

0.5 mm de moins sur le diamètre intérieur ça le fait pas du tout , j'avais déjà mis de la durite essence standard de bagnole trop petite sur le svs surement du 6 ou 6.2 (je ne sais plus je dois en avoir qui traine encore) , la grosse galère pour les rentrer déjà et au premier démontage tu t'énerves et couic .
c'était pas sérieux .

Bonsoir,
Il faut absolument garder les ressorts autour des durites qui empêchent les durites de se plier. Le mieux est de commander la durite référence: 09352-70103-00B . Cette durite est la durite d'origine mais livrée en 2 mètres Pour un peu plus de 10€ Je n'avais rien de valable avant...

Bonjour,
Je doit également remplacer mes durites essence sur ma GSXR de 1992, peux tu me dire si tu l'as fait sur ta machine?
l'accès semble difficile du côté carbus ...
Merci d'avance.

il faut tombé la rampe ......... ouais je sais juste pour deux durite
tiens pour le bon passage des durites sous le résé

Bonsoir DID11R, Dan70 a répondu au mieux avec la page de la revue!
Oui, c'est toujours "chiant" de tomber la rampe, par contre, ça vaut le coup Je n'ai pas trouvé mieux que celle d'origine qui coûte une misère quand on l'achète au mètre!