Un vieux Airhuileux qui arrive
Posté : 06 mai 2016, 11:31
Salut à tous.
Comme la coutume le veux, je me présente:
Guillaume Rapin, 28 ans
Étudiant/chercheur en physique à Genève/Suisse.
J'ai commencé la moto en 2005 avec une petite 50 quipuelafriture, puis une bandit 600 de 2004 (air-huile déjà).
Et depuis 3 semaines, j'ai vendu ma 600 pour une bandit 1200 S de 2005, acheté en octobre après en avoir essayé une pour un ami qui commençait la moto (à 120kg le morceau, faut du couple).
Une petite perle en superbe état, 28'000km, pneu, kit chaine et disques neuf, pas une rayure etc.
Elle a un pot Devil Inox, et j'ai récupéré un Devil Carbone oval il y a 2 semaines (120€, madame pourra poser les pieds partout sans risques), ainsi qu'un filtre BMC (repris de ma 600, nettoyé à la lessive et graissé à la Motorex).
Voilà, je vais de ce pas me diriger vers la section mécanique, pour bien prendre soin de ce moteur.
J'ai changé les bougie pour des iridium après en avoir claqué une durant un réglage de richesse (trop pauvre, et la paf, j'ai une trois patte!), et je cherche encore le bon réglage pour aller avec le pot et le filtre.
On me parle de mettre un gicleur de ralenti en 20 et un principal en 102.5.
J'ai correcte?
Sinon, j'ai aussi un petit "clic-clic" ou "tic-tic" qui apparait une fois le moteur chaud.
La, j'en suis à la page 15 du forum mécanique, les section moteur et carburation sont déjà toute lue (enfin, ce qui me concerne surtout)
Comme la coutume le veux, je me présente:
Guillaume Rapin, 28 ans
Étudiant/chercheur en physique à Genève/Suisse.
J'ai commencé la moto en 2005 avec une petite 50 quipuelafriture, puis une bandit 600 de 2004 (air-huile déjà).
Et depuis 3 semaines, j'ai vendu ma 600 pour une bandit 1200 S de 2005, acheté en octobre après en avoir essayé une pour un ami qui commençait la moto (à 120kg le morceau, faut du couple).
Une petite perle en superbe état, 28'000km, pneu, kit chaine et disques neuf, pas une rayure etc.
Elle a un pot Devil Inox, et j'ai récupéré un Devil Carbone oval il y a 2 semaines (120€, madame pourra poser les pieds partout sans risques), ainsi qu'un filtre BMC (repris de ma 600, nettoyé à la lessive et graissé à la Motorex).
Voilà, je vais de ce pas me diriger vers la section mécanique, pour bien prendre soin de ce moteur.
J'ai changé les bougie pour des iridium après en avoir claqué une durant un réglage de richesse (trop pauvre, et la paf, j'ai une trois patte!), et je cherche encore le bon réglage pour aller avec le pot et le filtre.
On me parle de mettre un gicleur de ralenti en 20 et un principal en 102.5.
J'ai correcte?
Sinon, j'ai aussi un petit "clic-clic" ou "tic-tic" qui apparait une fois le moteur chaud.
La, j'en suis à la page 15 du forum mécanique, les section moteur et carburation sont déjà toute lue (enfin, ce qui me concerne surtout)
