Forum airhuile

Salut!

J'ai acheté un 1100 de 90 qui, après 2 ans et demi sans démarrer, ne tournait qu'au starter. Dès que je voulais mettre un peu de gaz, il calait.
J'en ai déduis que les carbus étaient dans un sale état.

Le gicleurs de ralenti étaient bouchés, ou au minimum très sales.
Et je vous dis pas le dépôt au fond des cuves!!

Bref, nettoyage, remontage... et démarrage!

ou pas...

Je m'attendais à minima à ce qu'elle tourne comme une patate, mais qu'elle démarre quand même!

Mais non, au lieu de ça elle me fait un gros pipi d'essence par les filtres à air!

si quelqu'un à une idée lumineuse...

Entre temps, j'ai démonté et remonté chaque cuve, et injecté du nettoyant freins (c'est miraculeux ce truc) dans les deux petits trous que l'on peut apercevoir à l'entrée de chaque carbu.

Et elle a démarré!

sauf que même sans starter, le ralenti est à 5000 trs/min
J'ai vérifié la tension du câble d'accélérateur, visse de ralenti au mini...

Tu as changé tous les joints ?

Non, je me suis contenté d'un nettoyage pour le moment...

Les joints me paraissaient saints, sauf les petits joints des prises d'air su les chapeaux de boisseaux que j'ai donc changé.

A mon avis il faut quand mème commencer par là (tous les joints) .

ok, je vais commander un kit ;-)

Il faudrait quand même en contrôler un peu plus pour savoir ce qu'il arrive.
Il y a tellement de chose qui peuvent avoir les mêmes symptômes !

salut

jeanclanch73 a écrit :Il faudrait quand même en contrôler un peu plus pour savoir ce qu'il arrive.
Il y a tellement de chose qui peuvent avoir les mêmes symptômes !

c sur de plus elle avait l air vraiment sale un ptit tour au ultrason
serait pas négligeable pour faire tes réglages
c'est probablement ton circuit de ralenti qui doit etre obstruer au niveau des vis de richesses

vis 7
a plus

erreur vis 5
de plus je suis une quiche pour agrandir les photos

T'es au top Razor, quand on clic dessus on est sur format A3 ..... plus besoin de mettre mes lunettes ..... du bonheur !

jeanclanch73 a écrit :T'es au top Razor, quand on clic dessus on est sur format A3 ..... plus besoin de mettre mes lunettes ..... du bonheur !

merci pour l info mais j arrive a 50 balai je vois plus trop bien
je crois qu'il me faut des lunettes

razorbike a écrit :

jeanclanch73 a écrit :T'es au top Razor, quand on clic dessus on est sur format A3 ..... plus besoin de mettre mes lunettes ..... du bonheur !

merci pour l info mais j arrive a 50 balai je vois plus trop bien
je crois qu'il me faut des lunettes

T'inquiète, dans 4 mois je les ai aussi ........ mais les lunettes je les ai déjà ................. dans l'étui !

Merci pour ces pistes que je vais explorer!

Justement, je viens faire un tour pour prendre un peu d'info car je viens de recevoir mes pochettes de joints.
Et il y en a un que je ne sais pas identifier:
- le gros joint de la cuve: ok
- celui de la prise d'air au niveau des chapeaux: ok
- les deux allant sur les flotteurs: ok

Me reste un petit joint d'environ 4mm de diamètre: pas ok

J'ai quand même tenté ma chance et remonté. Pas mieux, j'ai toujours mon ralenti à 5000

On m'a dit que j'avais probablement une prise d'air et suggéré de remonter la rampe sur les pipes avec de la pâte à joint.

Comme en plus je bosse plus ou moins dehors (à l'abri de la pluie, mais pas des courants d'air) et que je suis aussi dans les cartons car je déménage dans une semaine, je vous dit pas comme j'ai du temps envie de m'y mettre!
L'avantage, c'est que le prochain appart aura un garage! sauf que je n'ai pas non plus envie de déménager la mémère récalcitrante à la poussette...

ah! à la lecture de la bible Mikuni, je pense que mon joint non identifié doit être celui des visses de richesse!

oui pour le joint
je pense toujours que ton circuit de ralenti est bouché meme
sans lunettes
a+