Forum airhuile

salut les types,

après une rapide présentation en Août 2011 , quelques achats de pièces sur le site, et beaucoup de temps passé en sous-marin, il me semble que c'est la moindre des chose de vous présenter ce qu'est devenu le 750 que j'ai acheté à l'époque ...

a l'achat :


après quelques modifs pour le mettre a mon gout de l'époque


elle est finalement remodifiée pour ma copine

elle fini toute belle pour la piste, objectif, que ma copine participe a la monsters-race 2016, épreuve de Pau-Arnos fin Mai



la moto est presque fini, et il me tarde de la voir courir !

a plus !

sympas ta becane

Ouah, belle réalisation, joli taff !

Bonne chance à Miss, 1000 fois m..de

didier11r a écrit :Ouah, belle réalisation, joli taff !

Bonne chance à Miss, 1000 fois m..de

Au top

nikel!


par contre si tu veux garder ta miss qq temps encore, tu devrais vite changer ses pneus de merde pour pister

faut dire qu'elle m'a aider quand elle le pouvait sur la moto, polissage du cadre, peinture d'éléments, démarcher des sponsors/partenaires pour la peinture, les autocollants, l'usinage de quelques pièces, etc

elle est grave motivé et sort de stages avec Mike Di Meglio et Kenny Foray, roule dès qu'elle peut avec sa moto d'entrainement (ça fait païlote ça), sport a fond !

pour les pneus on va en changer pour le we de course, du neuf et adaptés au circuit

ce we on va voir un mécano qui touche aux anciennes, la moto a besoin d'un réglage carbu, et je touche pas à ça

je lui transmet vos encouragements, merci

Il est sympa aussi ton 11Rw

plfmoto a écrit :Il est sympa aussi ton 11Rw

merci, il est mis de côté le temps de faire le 750

quelques news,

je m'arrache les cheveux sur le frein avant, j'arrive pas a trouver un frein dur, maître cylindre de R1 2009, et étriers de GSXR 600 2004.

je vais tester le mc de gex quand même :gratouille:

sinon, on est aller chercher des infos pour régler les carbus, un sorcier d'abord qui nous a donné pleins de conseils, puis un mécano qui a un banc pour l'écouter en charge et a l’arrêt




[media]http://https://youtu.be/6Oymsb8I_pQ[/media]

Une fois ta purge faite, tu laisses le bocal ouvert, tu tournes ton guidon (à gauche) de manière a avoir le bocal au plus haut.
Ensuite, tu règles ton levier au plus écarté, puis, tu mets ton levier en pression (en le maintient avec un tendeur, de la corde, bref ce que tu as sous la main) et tu laisse comme ça pendant une nuit
Le lendemain matin, tu enlève ton lien, tu pompes 2 fois et ton levier sera nickel

+1 avec pfl
je fais comme ça aussi et ça marche nickel

par contre MC et étriers de K4/K5, c'est de la grosse daube donc ne t'attend pas à avoir un freinage au top...

abandon médical de la pilote :( fracture du pied > 2 mois d'arrêt, elle loupe la MR :'(

ca fait chier, on regarde si on ne connais pas une pilote pour la remplacer, mais les frais d'engagements, la licence, et le CASM rendent les recherches compliqués ...

j'ai pas spécialement envie de faire la course a sa place, mais d'un autre côté, pour les organisateurs et les sponsors et le temps que j'ai passé dessus, ca m’embête de ne pas aligner la moto sur la grille de départ.

bref, on se laisse jusqu'à ce we pour prendre la décision

la poisse !

désolé pour vous deux
bon rétablissement à ta copine ,et n'hésite pas à prendre le guidon si vous trouvez pas de remplacante.
ce sera bon pour le moral de voir la machine roulée
Bon courage

Ah merde !!!

Prompt rétablissement à la Miss (fallait pas ce faire couper les cheveux )

Tu n'as plus qu'a t'y coller...