Forum airhuile

Salut les gens,
Je me bas avec ma carburation, encore...
La rampe en place, en chargeant les cuves (sans nourrice/reservoir donc) : la bécane tourne, l'acceleration repond bien.
Par contre, des que je pose une nourrice ou le réservoir, au premier coup d'accelerateur ca s'engorge...

J'ai sorti la rampe, vérifier que rien ne passait si on la retourne en souflant dans les durites : c'est good.
Une fois le réservoir posé sur la rampe (non remontée) en aspirant via la durite de depression connectée directement sur le robinet, à un moment la rampe pisse...

Donc j'ai soit un soucis de robinet, soit un soucis de pointeau (encore que je doute vu que rampe retourne l'air ne passe pas).
Le niveau de cuve est à premiere vue ok, sauf si je me suis complètement gourré en le reglant...

Petite question : au vue de la rareté du robinet (44300-46EVV-000) en occaz (un kit ne convient pas, j'ai du bloquer le levier en 'res' donc à mon avis pb interne), serait-il possible d'installer autre chose comme un de GSX 1100 F (44300-48B11-000)?

Si vous avez d'autres idées, je suis preneur ;)

Salut
hauteur des flotteurs a reglés

Hello,

Merci de ta réponse.
Par contre la hauteur du flotteur semble correcte (14,5 mm : la ligne du flotteur étant quasi parallele avec le plan de joint).

J'ai remarqué par contre que le joint n°33 ne 'bloquait' plus sur deux flotteur : il a l'air trop lache... ca pourrait jouer ?


Je vais mesurer ça et passer commande sur 123roulement.

a vérifier aussi le n°34 car parfois on crois que c'est le pointeau qui ferme mal mais c'est le joint du puit qui est mort
il y a peu j'ai refais le carbu d'une 125 dt et ce joint était mort
avant de remonté ta rampe sur la moto tu branche une nourrice d'essence comme ça tu vois si elle fuit ou pas .......... ça évite les montage et démontage


la rampe sur la photo n'était pas complette c'était juste pour la photo

Tu as pas mal d'infos dans un sujet MIKUNI ici :
topic34607.html
dont les dimensions des joints par exemple.

Super ces docs didier :)
Merci Dan pour l'info sur le joint de puit :) je vais jeter un oeil dessus vu le prix ca mange pas de pain si ca peut m'eviter de ratatouiller plein pot

Merci à vous :)
Je tente de faire ça ce week-end je vous tiens au jus :)

je viens seulement de voir que tu est a coté de chez moi, si t'as besoins d'aide fais moi signe

ca c'est super sympa Dan :)
J'ai reçu mes joints hier, je monte ca cet aprém tranquillou et te dis asap ce que ca donne sur nourrice :)

ok
tu est d'ou ???

Je suis de Plancher-bas, à 20 bornes de Lure..
Je vais finir par y mettre le feu ! Dingue...
Changement de joints flotteur, puits et richesse ok.
Sur la nourrice ça fuit pas, tout nickel je remonte la rampe... Galère pour la faire partir mais ça fini par y aller.
Je pose la nourrice dessus: ça va. Réservoir... Pareil !
Je serres le réservoir et.... Rebelotte même symptôme... Je le vire, redémarre sur les cuves: ça petarade, ça cafouille et ça part dans les tours.
Je poses le réservoir, ça tourne dix minutes et zou Rebelotte...
Je crois que je vais tout reprendre à zéro...
Jamais été aussi emmerdé avec une bécane

Il parait qu'il ne faut pas mettre la nourrice trop haut , certains pourront peut-être confirmer ?
Pour le robinet il existe Pingel mais il ne faut pas oublier de couper le carburant après arrêt de la moto .

tu as bien des mises à l'air libre OK sur ta nourrice et sur ton réservoir
je dis ca mais j'ai pas lu tout le post.

vérifie que les durites ne pince pas en montant le résé , tu as les ressort sur les durites ???

Oui hélas Les durites ne sont que pas tordues, elles sont positionnées correctement je penses avec les ressorts oui.
J'ai posé le réservoir, elle tourne au ralenti sans pb: coup d'accélérateur ok.
Je charge cax et blouson et je pars... Pour 300 mètres: au coin de gaz ça fait comme si elle s'etouffait. Retour en poussant.
Pour la mise à l'air libre, elle est propre: démontée et nettoyée.
Pour la nourrice par contre j'ai pas de mise à l'air: c'est une bouteille que j'ai bricolé avec une vieille valve.

Je me dis que si ça fuyait j'ai peut-être eu à un moment de l'essence qui est passér dans le moulin mais sans en être sûr... Du coup vidanger alors que je ne suis pas sur du pb c'est foutre direct l'huile à la benne...
Les bougies donnent, par contre faudra sûrement les changer vu les coup de démarreur qu'elles se sont mangées...

Pour les niveaux de cuve, je pense être bien: j'ai le milieu du flotteur (la ligne de 'soudure') parallèle au plan de joint...
Suis sec sur le coup..