Forum airhuile

Bonjour, comme je vous le rappelai sur ma présentation, j'ai fait l’acquisition d'un gsx f750 de 1989. J'e lui ai fait une révision générale dont la synchronisation . Le soucis que je rencontre actuellement , c'est qu'elle a des trou a l'accélération entre 1000 et 5000 tours surtout au passage des vitesses . Au delà des 5000 tours , celle-ci tourne comme une horloge et envoie du pâté. Je précise qu’âpres mes 1er tours de roue , celle-ci tournait bien puis le problème est de nouveau arrivé.
Je pense que celà est dû à un problème de richesse mais je ne trouve pas les vis de réglages sur les carburateurs. Est ce que c'est la grosse molette qui sert pour le réglage du ralenti.
Je sais qu'e le réglage d'usine est de 1/4 de tours surtout au moment oû le carburant avait du plomb et maintenant , on peut augmenter légèrement les tours .Tout avis sera le bienvenu.

750 GSXF (GR78A)
Mikuni BST 36 SS
Vis de richesses sous les cuves, regarde l'image issue du forum Triumph passion (vis 3), la rampe est retournée sur la photo.
Essaye 2 trs /2trs 1/2

Donc dépose de la rampe.Il manque une gamelle sur ta photo lol

Il faut que démonte la rampe. Il manque une gamelle sur ta rampe .LOL

Bonjour,

les vis de richesses se trouvent juste derrière les cuves ( numéroté 3 sur la photo ci-dessus). Attention, elles sont fragiles. Il ne faut pas les serrer comme un bourrin

Sur la revue il précise qu'il faut dévisser de 1 tour 5/8. Après, il faut affiner à chaud.

bon réglage

Oui la rampe est issue d un speed
Merci bibi pour le nombre de tours de la rtm

Donc pas besoin de démonter la rampe. Sinon pour affiner les réglages , va s'avérer compliquer

Réglage fait . En fait , j'ai affiné les réglages de la synchro et maintenant , ça tourne comme une horloge . Bientôt des photos sur le forum. Un grand merci à vous. amitiés motardes