Forum airhuile

Salut,
Alors que je croyais en avoir fini avec mon 7R 85, j'ai un écoulement d'huile sous l'alternateur...

Il ne provient pas de la durite de retour d'huile montant à la culasse car j'ai déjà changé ces joints toriques.

Je pense que la fuite se fait à la jonction alternateur/carter moteur inférieur.



Est-ce bien la pièce N°19 que je dois commander ?
Y a t il des précautions à prendre ou il suffit d'enlever les 3 vis de l'alternateur puis de changer les joints ?

Merci à vous

Oui tu va être obligé de commander le kit joint pour l'alternateur.
C'est probablement le grand joint qui est coupé et simple à changer.
Il ne faut pas que ce joint soit "vrillé " au montage ; il faut le huiler ou le graisser.
J'utilise un pic en bois pour brochette neuf que je passe entre le joint et son logement ; je fais 2 ou 3 tours pour être sur que le joint n'est pas "vrillé" .
J'ai eu le cas sur un 1100 de 1988.
Attention ; il y a également un joint qui fait l'étanchéité entre la partie mécanique (pignon d'entrainement ) et la partie électrique de l'alternateur.
Si ton alternateur est gras coté rotor et stator ; c'est que ce joint est probablement HS.
Également eu le cas sur le mème 1100 1988 .
De mémoire c'est pas tout simple à changer (dans mon cas ça avait été fait en concession).
Voilou.

Merci Louloup,
je commande le kit joint à...34€

C'est cher mais ils sont malins chez Suzuki ; le kit joint couvre plusieurs modèles !
Bref il te restera des joints non utilisés...

Fuite réparée
Bien vu louloup, il y avait tout un tas de joints dans le kit mais je n'avais besoin que du gros joint torique qui fait le tour de l'alternateur....si j'avais su

Mais bon l'essentiel c'est que ce soit résolu