Forum airhuile

Après avoir rouler gentiment hier avec mon b12 de 97,ce matin impossible de démarrer!!!
Déjà fuite d essence sous le bandit ..et clac au relais de démarreur mais rien de plus, le démarreur ne tourne pas!!!
Hier lors du dernier démarrage pour la rentrée au garage elle a peiné à démarré et j ai eu comme un bruit d écoulement au niveau du carter de roue libre....
Elle commence vraiment à me fatiguer cette bécane !!
Si vous avez des pistes je prends....
Elle devait aller chez Suzuki demain pour les spy de fourches.....

Salut!

A mon avis un cylindre plein d'essence (incompressible), ne surtout plus essayer de démarrer. enlever les bougies et fair etourner le démarreur pendant 30 secondes pour évacuer l'essence. Il faudra aussi faire une vidange car de l'essence est aussi surement descendue dans le bas moteur pour venir se diluer dans l'huile (vérifier si le niveau d'huile a monté).
Mais avant ça il faut régler le problème d'écoulement d'essence: robinet si tu l'avais fermé ou s'il est automatique (je ne sais pas 'il est automatique sur ton modèle) et/ou pointeaux dans les cuves de carbus.

jf

Le niveau d huile a pas bougé je crois enfin il m a pas semble ce matin, mais je reverifierais demain..
Le robinet était fermé !!! Les joints de puits et de floteur sont neufs!!
j ai essayé de la redémarrer ellle à même faillit demarré mais je lache l affaire, elle part chez suz demain j ai assez du 750 a remettre route..
Merci de ton conseil.

J'ai eu le même symptome sur mon 11R87, après qqs recherches j'en avais déduit qu'il me fallait changer les charbons du démarreur, donc j'en ai acheté des neufs.
Quand j'ai démonté, le démarreur était encrassé d'une peuf noire, un coup de souflette, pas de changement des charbons, depuis plus aucun pb ! Ca s'est passé en 2011...

Conseil : démonte ton démarreur, ouvre le un minimum, et regarde ce qui peut se passer, ça prend pas beaucoup de temps et tu as de grandes chances de résoudre ton pb !

Finalement j ai l impression que le niveau d huile est monté.... Encore une vidange en perspective !!!
J hésite encore à le faire moi même, je vais vérifier Didier..

feiong a écrit :Le niveau d huile a pas bougé je crois enfin il m a pas semble ce matin, mais je reverifierais demain..
Le robinet était fermé !!! Les joints de puits et de floteur sont neufs!!
j ai essayé de la redémarrer ellle à même faillit demarré mais je lache l affaire, elle part chez suz demain j ai assez du 750 a remettre route..
Merci de ton conseil.

Le robinet ne se ferme pas sur les 12, c'est soit PRI, ON ou RESERVE

ENVOIDUBOIS a écrit :

feiong a écrit :Le niveau d huile a pas bougé je crois enfin il m a pas semble ce matin, mais je reverifierais demain..
Le robinet était fermé !!! Les joints de puits et de floteur sont neufs!!
j ai essayé de la redémarrer ellle à même faillit demarré mais je lache l affaire, elle part chez suz demain j ai assez du 750 a remettre route..
Merci de ton conseil.

Le robinet ne se ferme pas sur les 12, c'est soit PRI, ON ou RESERVE

OK pour cette précision.
J'ai eu un 1200 phase 2 (2004) et le robinet était bien "automatique" comme tu le dis, mais j'avais un doute sur les phases 1 (j'ai eu un 600 de 1995 et il me semblait me souvenir que ce n'était pas le cas, mais bon c'est un souvenir lointain et j'ai tellement changé de motos à l'époque que j'ai du confondre avec une autre

ENVOIDUBOIS a écrit :

feiong a écrit :Le niveau d huile a pas bougé je crois enfin il m a pas semble ce matin, mais je reverifierais demain..
Le robinet était fermé !!! Les joints de puits et de floteur sont neufs!!
j ai essayé de la redémarrer ellle à même faillit demarré mais je lache l affaire, elle part chez suz demain j ai assez du 750 a remettre route..
Merci de ton conseil.

Le robinet ne se ferme pas sur les 12, c'est soit PRI, ON ou RESERVE

C est vrai quand je dit fermé, je pensais sur on