Nouvelle voiture at home : vw cox
Posté : 26 févr. 2016, 17:00
Salut !
Je vous présente ma petite dernière : une ovale de 57.
Importée du portugal il y a 3 ou 4 ans, le chassis a été entièrement repris par son premier propriétaire francais, la caisse est dans son jus cuite au four et bien marinée.
(Initialement elle était en sortie usine dans une rare couleur L413 diamond green, donc finition sedan !?)
Puis elle est restée brute de tole nue, du plus bel effet.
Hélas, qui dit tole nue, dit réapparition de la rouille.
Mon pote Alek l'a rachetée il y a 2 ans, le gris tole ayant disparu au profil du marron rouille, phénomène s'étant rapidement accéléré depuis que mon pote est parti vivre en Australie et ne pouvant plus prendre soin de la cox comme il le souhaitait ! France / Australie, c'est pas rien !! Lol
C'est ainsi qu'il m'a fait la joie de me la vendre afin que je la refasse rouler.
Il y a énormément de défaut sur la caisse, donc impossible, compte tenu mes moyens et mon niveau, de vouloir en faire une voiture en bel état cosmétique.
Donc ce que je vais en faire :
- Démontage des élements de carrosserie qui sont rouillés
- Microbillage intérieur / extérieur des ailes, portes et capots
- Primaire époxy gris
- Blackson gris à l'intérieur des ailes et des portes, pour une meilleure protection.
Ensuite :
- Application par moi même d'une teinte vw grise, si possible mat.
Pour la couleur j'hésite entre :
- L28 gris
- L225 gris jupiter
- L227 strato silver
- L321 gris dophin foncé
(avis et conseils bienvenus !)
J'ai commandé 4 jantes erco / jantes pleines chromées utilisées par les drag cox (4" devant et 8" derrière), une paire de parechoc inox, pour que ça claque et que ça contraste avec la caisse grise mat.
Quelques photos .....
Chassis refait, un travail considérable :

Telle qu'elle était il y a 4 ans juste après sa remise en état, aspect tole à nu encore fraiche. Sublime.

Après 2 ou 3 ans de service, apparition de corrosion en surface (moi j'aime énormément ! Ma femme beaucoup moins !! Lol) :

Début de rafraichissement :

Microbillage :

Primaire époxy gris + blackson gris (ma première utilisation f'un pétard) :

En ce moment je galère pour trouver des exemples de teintes parmis les 4 gris cités précédemment ! Selon les images sur le net les teintes varient énormément, de plus aucun fournisseurs que j'ai consulté ne posséde ces nuanciers vw, donc grosse hésitation sur la future couleur ! ----> HELP ! <---
Je vous présente ma petite dernière : une ovale de 57.
Importée du portugal il y a 3 ou 4 ans, le chassis a été entièrement repris par son premier propriétaire francais, la caisse est dans son jus cuite au four et bien marinée.
(Initialement elle était en sortie usine dans une rare couleur L413 diamond green, donc finition sedan !?)
Puis elle est restée brute de tole nue, du plus bel effet.
Hélas, qui dit tole nue, dit réapparition de la rouille.
Mon pote Alek l'a rachetée il y a 2 ans, le gris tole ayant disparu au profil du marron rouille, phénomène s'étant rapidement accéléré depuis que mon pote est parti vivre en Australie et ne pouvant plus prendre soin de la cox comme il le souhaitait ! France / Australie, c'est pas rien !! Lol
C'est ainsi qu'il m'a fait la joie de me la vendre afin que je la refasse rouler.
Il y a énormément de défaut sur la caisse, donc impossible, compte tenu mes moyens et mon niveau, de vouloir en faire une voiture en bel état cosmétique.
Donc ce que je vais en faire :
- Démontage des élements de carrosserie qui sont rouillés
- Microbillage intérieur / extérieur des ailes, portes et capots
- Primaire époxy gris
- Blackson gris à l'intérieur des ailes et des portes, pour une meilleure protection.
Ensuite :
- Application par moi même d'une teinte vw grise, si possible mat.
Pour la couleur j'hésite entre :
- L28 gris
- L225 gris jupiter
- L227 strato silver
- L321 gris dophin foncé
(avis et conseils bienvenus !)
J'ai commandé 4 jantes erco / jantes pleines chromées utilisées par les drag cox (4" devant et 8" derrière), une paire de parechoc inox, pour que ça claque et que ça contraste avec la caisse grise mat.
Quelques photos .....
Chassis refait, un travail considérable :

Telle qu'elle était il y a 4 ans juste après sa remise en état, aspect tole à nu encore fraiche. Sublime.

Après 2 ou 3 ans de service, apparition de corrosion en surface (moi j'aime énormément ! Ma femme beaucoup moins !! Lol) :

Début de rafraichissement :

Microbillage :

Primaire époxy gris + blackson gris (ma première utilisation f'un pétard) :

En ce moment je galère pour trouver des exemples de teintes parmis les 4 gris cités précédemment ! Selon les images sur le net les teintes varient énormément, de plus aucun fournisseurs que j'ai consulté ne posséde ces nuanciers vw, donc grosse hésitation sur la future couleur ! ----> HELP ! <---