Forum airhuile

bonjour a tous .

j'aurai aimé savoir si le code moteur v712 était bien un moteur de GSXR et si il y'a possibilité de reconnaître un haut moteur de 91/92 (pastille) sans ouvrir.

j'ai parcouru pas mal de discutions sur le forum traitant du sujet mais je ne trouve rien sur un v712.

merci.

Y'a un sujet ici :
post166012.html

A ma connaissance, aucun moyen de distinguer un moteur 11R91 d'un 11R92, même en ouvrant.
Par contre, on peut différencier un moteur 11R89, 11R90, et 11R91-92 sans ouvrir, à condition que l'entretoise derrière le PSB soit d'origine.
Longueur de cette entretoise :
- 19,7 pour 11R89
- 22,7 pour 11R90 (décalage de 3mm du kit chaine complet pour passer pneu 180 à l'arrière)
- 19,0 pour 11R91/92 (même décalage qu'en 90, mais roulements de boite renforcés plus larges)

Ok! Merci pour les informations.

Mon cher Didier ; il me semble qu'en ce Dimanche pluvieux du coté de Dijon ; nous avons pu comparer 2 GSXR1100 92 ; l'un Belge ; l'autre Français (le mien) et il me semble que le 1100 belge était un moteur V712 avec type mine cadre en GV73B (full d'origine) ; d'ailleurs rappelle toi l'histoire des silencieux d'origine du modèle belge dont la ref est différente de la ref des silencieux d'origine du modèle France .Tu as une superbe bibliothèque ; je suis donc certains que tu as également un superbe carnet d'adresse pour retrouver le propriétaire de ce 1100 92 d'origine Belge...
Nous n'étions que trois a en discuter...

Louloup a écrit :Mon cher Didier ; il me semble qu'en ce Dimanche pluvieux du coté de Dijon ; nous avons pu comparer 2 GSXR1100 92 ; l'un Belge ; l'autre Français (le mien) et il me semble que le 1100 belge était un moteur V712 avec type mine cadre en GV73B (full d'origine) ; d'ailleurs rappelle toi l'histoire des silencieux d'origine du modèle belge dont la ref est différente de la ref des silencieux d'origine du modèle France .Tu as une superbe bibliothèque ; je suis donc certains que tu as également un superbe carnet d'adresse pour retrouver le propriétaire de ce 1100 92 d'origine Belge...
Nous n'étions que trois a en discuter...

Oui, j'ai !

Effectivement, on peut maintenant préciser à Caillou qu'on a discuté avec Fred, de son 11R92 : sa moto est d'origine Belge, moteur V712, cadre GV73B, référence sur les silencieux inconnue en France ; moto en full d'origine.