Forum airhuile

Salut,

Au fur et à mesure du démontage, je vais de découvertes en surprises.
D'abord, le réservoir était fixé au cadre par un fixation d'origine et un collier. Bizarre et normal, vu qu'un des deux oeillets sur le cadre a été percé.

Ensuite, je suis passé au faisceau qui pleure pour une remise en état.
L'alternateur est relié par ... un domino au faisceau, le contacteur de béquille shunté par un fil de cuivre isolé, les clignos arrières connectés avec du fil style haut parleur et du fil téléphone.
Et le faisceau passait sur la durite côté droit du radiateur.

Le 4 en 1 étant à nettoyer, j'ai d'abord viré le silencieux sans difficulté. Pour les tuyaux reliés à la culasse, j'ai eu la surprise de constater qu'il n'y avait aucun joint. Ah si, les joints, c'était uniquement une pâte silicone.

Le garde boue avant : encore un truc bizarre.
Il a été percé sous chaque trou d'origine pour le réhausser de 2 cm environ.
En voulant le remettre comme à l'origine, le renfort à l'intérieur touche sur le pneu.

Quelqu'un a une idée sur ce mystère ?

Une autre question, où se loge votre boitier cdi ?
Le mien, il se baladait entre la batterie et la boîte à air.

Si tu commençais par nous dire pour quel modèle et quelle année .

Louloup a écrit :Si tu commençais par nous dire pour quel modèle et quelle année !

lis le titre

ça devait être l'heure tardive !
Pas lu le titre ; merci rgsx pour cette piqure de rappel .
Avec mes excuses.

Pour ton pb de GDB ; commence par regarder la référence gravée sur la jante avant et les dimensions du pneus .
J'ai un 1100 1992 ; je te dirais si c'est bon .

Pour tout ce qui est disposition des éléments (CDI par exemple) regardes dans le manuel d'atelier (dispo sur ce forum)

Louloup a écrit :ça devait être l'heure tardive !
Pas lu le titre ; merci rgsx pour cette piqure de rappel .
Avec mes excuses.

Pas de pb, Louloup.

Sur la jante : 17 MT 3,50 DOT
Sur le pneu : 120 x 70 ZR 17 M/C

Ca m'a permis aussi de voir que le disque marqué R est à gauche et le L à droite.

plfmoto a écrit :Pour tout ce qui est disposition des éléments (CDI par exemple) regardes dans le manuel d'atelier (dispo sur ce forum)

ok plfmoto. Je vais voir ça de suite, merci

Les références de jante et pneu AV sont les bonnes .

Pour l"emplacement du CDI ; regardes la photo suivante ; il est placé au dessus de la pédale de frein ;dans le triangle de la boucle arrière.
Par contre tu dois avoir un caoutchouc autour de ton CDI ;l"ensemble se fixe sur le coté droit du bac à batterie par l'intermédiaire de 2 pattes métalliques .
Le caoutchouc fais office de silent-bloc .

Je n'ai pas (plus) de patte métallique pour enquiller le caoutchouc.
Du coup, je crois que ça va être du double face avec bande velcro.

Pour le problème de garde boue avant, j'ai une question :
est-ce qu'une fourche de 7R de 91 avec un garde boue de 11R de 91 est compatible ?

A confirmer, mais ça doit être les mêmes

ok WADES, j'attends confirmation.

oui ce sont les mêmes garde boue 750/1100 pour fourches inversées

Merci mat.