Re-présentation didier11R
Posté : 17 janv. 2016, 22:43
Je retrouve plus ma présentation, et comme depuis, ma situation motarde a changée, je résume et complète.
J’habite en Hte Savoie, actuellement Annecy, avec ma compagne Anne, nous approchons la soixantaine.
Jamais été marié, pas d’enfants, Anne est ma dernière et seule compagne, depuis un peu plus de 15 ans ; elle a une fille mariée et 2 petits enfants.
Pour moi, la moto, ça commence à l’adolescence, avec des copains en 125, mais pas de permis, mon père était contre, trop dangereux, donc juste un 50, PEUGEOT 103.
Dans les années 80, après des vacances avec des copains en Espagne à 2 BAR et une moto, au retour tous les BARistes passent le permis.
En 1987, j’achète une 750 VFR 86, et dès l’achat nous partons en Grèce avec les copains, tous en moto. Rebelote en 1988.
En 1989, ma compagne est Catherine, je lui fais passer le permis, lui octroie la VFR, et m’achète un 11R89 flambant neuf ; rebelote en Grèce avec les copains, Catherine en VFR, et moi en 11R.
En 1990, périple dans les pays de l’est qui viennent de s’ouvrir, Catherine et moi tous deux sur le 11R89 avec ses sacoches alu sur mesure, 8000km et 12 pays traversés au mois d’août, dont Tchékoslovaquie, Roumanie, Bulgarie, Turquie, retour par la Grèce où nous retrouvons les copains.
En 1991, je pars bosser en Algérie, vacances aoûtiennes avec mon meilleur copain local Bashir, en 11R89 :Algérie, Maroc.
En 1992, je fais passer le permis à Bashir, en août nous repartons en Grèce, lui avec son épouse Nadia en VFR, Catherine et moi en 11R89 ; pour la petite histoire, Nadia ne sortait pas de chez elle en Algérie sans se voiler les cheveux, en Europe elle a roulé en moto en petite robette mini et décolletée, goûté pas mal d’alcools, et mangé des charcuteries, avec la bénédiction de son mari ! Inoubliable souvenir pour eux !
Les années passent, séparation avec Catherine, mais j’ai toujours les 2 motos. Avec des copains motards, je parcours l’Irlande, puis jusqu’au Cap Nord, en 11R89 ; j’aurai parcouru tous les pays d’Europe en 11R89, sauf Ecosse, Danemark et Albanie.
Quand je fais la connaissance de Anne, dans les années 2000, je l’emmène en Grèce en moto. Au retour, elle passe le permis avec sa fille. Elles achètent un 500GSE, que sa fille emmènera avec elle en IDF, et je vends la VFR à Anne.
En 2009, je me lance dans les hivernales, avec mon 11R89 ; mais je me rends compte que le sel abîme les motos, et malgré son age, je veux conserver mon 11R89 première main nickel, il participe d’ailleurs à qqs expos ; motivé par les copains du Club11R, j’achète en février 2010 un cul carré, un 11R87 pour faire des hivernales.
En septembre 2010, me rendant au GSXR DAY de GAUVIN en IDF avec le 11R89, je chute sur l’autoroute au petit matin à plus de 200 (guidonnage inexpliqué), et mon 11R89 première main brûle complètement, il avait près de 140000km.
Attaché à mon 11R89 première main blanc bleu, je rachète le même d’occaze, peu kilométré et en excellent état ; manquait qqs bricoles que jai fignolées, carénage en bon état, et j’avais un carénage d’avance repeint à neuf. J’ai peu roulé avec, l’ai déshabillé pour tout nettoyer nickel, et il est ainsi dans mon garage depuis qqs années sans tourner !
Je me sers maintenant exclusivement du 11R87, il est mieux adapté pour moi, plus bas et un peu plus léger.
Entretemps, Anne a acheté un 750GSXF K3 en excellent état avec bagagerie en dur, tout en conservant la VFR ; puis un copain nous a donné son rat’s, un 11R88 avec moteur 1127, et nous avons vendu la VFR à un gars du fofo.
Actuellement, nous avons donc 4 A/H : 11R87, 11R88, 11R89, 7FK3.
Nos deux 11R culs carrés sont montés identiquement, fourche 11R89, roues 11R89 ou 90, guidon roadster.
La suite de nos périples motards est ici et là sur le fofo, ainsi que pas mal de photos.
J’habite en Hte Savoie, actuellement Annecy, avec ma compagne Anne, nous approchons la soixantaine.
Jamais été marié, pas d’enfants, Anne est ma dernière et seule compagne, depuis un peu plus de 15 ans ; elle a une fille mariée et 2 petits enfants.
Pour moi, la moto, ça commence à l’adolescence, avec des copains en 125, mais pas de permis, mon père était contre, trop dangereux, donc juste un 50, PEUGEOT 103.
Dans les années 80, après des vacances avec des copains en Espagne à 2 BAR et une moto, au retour tous les BARistes passent le permis.
En 1987, j’achète une 750 VFR 86, et dès l’achat nous partons en Grèce avec les copains, tous en moto. Rebelote en 1988.
En 1989, ma compagne est Catherine, je lui fais passer le permis, lui octroie la VFR, et m’achète un 11R89 flambant neuf ; rebelote en Grèce avec les copains, Catherine en VFR, et moi en 11R.
En 1990, périple dans les pays de l’est qui viennent de s’ouvrir, Catherine et moi tous deux sur le 11R89 avec ses sacoches alu sur mesure, 8000km et 12 pays traversés au mois d’août, dont Tchékoslovaquie, Roumanie, Bulgarie, Turquie, retour par la Grèce où nous retrouvons les copains.
En 1991, je pars bosser en Algérie, vacances aoûtiennes avec mon meilleur copain local Bashir, en 11R89 :Algérie, Maroc.
En 1992, je fais passer le permis à Bashir, en août nous repartons en Grèce, lui avec son épouse Nadia en VFR, Catherine et moi en 11R89 ; pour la petite histoire, Nadia ne sortait pas de chez elle en Algérie sans se voiler les cheveux, en Europe elle a roulé en moto en petite robette mini et décolletée, goûté pas mal d’alcools, et mangé des charcuteries, avec la bénédiction de son mari ! Inoubliable souvenir pour eux !
Les années passent, séparation avec Catherine, mais j’ai toujours les 2 motos. Avec des copains motards, je parcours l’Irlande, puis jusqu’au Cap Nord, en 11R89 ; j’aurai parcouru tous les pays d’Europe en 11R89, sauf Ecosse, Danemark et Albanie.
Quand je fais la connaissance de Anne, dans les années 2000, je l’emmène en Grèce en moto. Au retour, elle passe le permis avec sa fille. Elles achètent un 500GSE, que sa fille emmènera avec elle en IDF, et je vends la VFR à Anne.
En 2009, je me lance dans les hivernales, avec mon 11R89 ; mais je me rends compte que le sel abîme les motos, et malgré son age, je veux conserver mon 11R89 première main nickel, il participe d’ailleurs à qqs expos ; motivé par les copains du Club11R, j’achète en février 2010 un cul carré, un 11R87 pour faire des hivernales.
En septembre 2010, me rendant au GSXR DAY de GAUVIN en IDF avec le 11R89, je chute sur l’autoroute au petit matin à plus de 200 (guidonnage inexpliqué), et mon 11R89 première main brûle complètement, il avait près de 140000km.
Attaché à mon 11R89 première main blanc bleu, je rachète le même d’occaze, peu kilométré et en excellent état ; manquait qqs bricoles que jai fignolées, carénage en bon état, et j’avais un carénage d’avance repeint à neuf. J’ai peu roulé avec, l’ai déshabillé pour tout nettoyer nickel, et il est ainsi dans mon garage depuis qqs années sans tourner !
Je me sers maintenant exclusivement du 11R87, il est mieux adapté pour moi, plus bas et un peu plus léger.
Entretemps, Anne a acheté un 750GSXF K3 en excellent état avec bagagerie en dur, tout en conservant la VFR ; puis un copain nous a donné son rat’s, un 11R88 avec moteur 1127, et nous avons vendu la VFR à un gars du fofo.
Actuellement, nous avons donc 4 A/H : 11R87, 11R88, 11R89, 7FK3.
Nos deux 11R culs carrés sont montés identiquement, fourche 11R89, roues 11R89 ou 90, guidon roadster.
La suite de nos périples motards est ici et là sur le fofo, ainsi que pas mal de photos.
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