Forum airhuile

bonjour
j aimerai monter une ligne complète yoshimura 4en1 acier mais cela ne passe pas sous le carter d huile d origine, j ai regarder sur le forum et a première vue il faut changer le carter, la crépine et les tubes d huile ??
quelqu un a deja fait ce montage?
un carter d huile de bandit 600 monte t il ?
merci pour vos reponse

c'est une ligne de 750 que tu as car une ligne Yosh de 1100 sur un 1100 passe sans soucis !!!

oui il me semble que c était monté sur un 750 de 88

plus qu'a trouver une ligne de 1100 si tu veux pas te faire chier avec toute ces modif ............. enfin perso c'est ce que je ferai

oui mais galere a trouver

ça doit être une ligne yosh pour cul-carré ou 750r90-91 qui ont des carters d'huile décentrés.
Les 7R88-89 ont un carter qui ressemble beaucoup à celui des 11R89-92

photo des 3 carters
11R89-92*****750GSXF-750R88-89*******750GSXR90-91 et 11R86-88


pour monter un carter de 750R90-91, il te faut donc
- le carter
- les durites (pas les mêmes) avec leurs grosses vis qui vont sur le carter
- la goulotte de descente d'huile gauche qui permet au machin de pression d'huile de trouver sa place
- une vis BTR un peu plus courte pour remplacer celle au milieu à l'avant droit

photos des goulottes

(750-culcarré derrière et 11R89-92 devant)
Je viens de monter un de 750GSXF (idem 7R88-89) sur mon 1127 pour remplacé celui d'origine qui a la vis foiré (pressé de remonter ça vu que j'avais ce qu'il fallait)

Ok merci on voit bien les différent carters celui d un bandit y ressemble beaucoup. Je vais essayer de monter les tuyau, la crépine et le carter. J ai quelqu un qui va me prêter c es pièces pour faire un essai

<mat> a écrit :ça doit être une ligne yosh pour cul-carré ou 750r90-91 qui ont des carters d'huile décentrés.
Les 7R88-89 ont un carter qui ressemble beaucoup à celui des 11R89-92

photo des 3 carters
11R89-92*****750GSXF-750R88-89*******750GSXR90-91 et 11R86-88


pour monter un carter de 750R90-91, il te faut donc
- le carter
- les durites (pas les mêmes) avec leurs grosses vis qui vont sur le carter
- la goulotte de descente d'huile gauche qui permet au machin de pression d'huile de trouver sa place
- une vis BTR un peu plus courte pour remplacer celle au milieu à l'avant droit

photos des goulottes

(750-culcarré derrière et 11R89-92 devant)
Je viens de monter un de 750GSXF (idem 7R88-89) sur mon 1127 pour remplacé celui d'origine qui a la vis foiré (pressé de remonter ça vu que j'avais ce qu'il fallait)

Bravo mat, je me disais depuis le temps qu'on parle de ces carters, il fallait mettre des photos, tu l'as fait !
En plus, je savais pas qu'il y avait un troisième type...

la modif a été faite pour la mise en place du 4 en 1. j ai changer la crépine le carter et les tuyaux et tout est ok. totu viens d un 600 bandit. seul petit soucis radiateur qui touche aux collecteur donc petite patte de modif a faire pour supporter le radiateur.

oui ça arrive souvent!
Sur le cadre des 750, il me semble que les pattes en question sont plus longues.

Extra !
Nouvelle confirmation de tout ce qui a été dit à propos des carters d'huile.