Forum airhuile

bonjour . nous avons cassé le moteur de notre sçénic acheté en mars . nous avons fait immédiatement les coussinnets en préventif sur les conseils d un spéçialiste puis la distri qui était prete a casser . malgré ses frais qui étaient sensés nous mettre a l abri , le moteur a été perforé par la bielle n 2 apparrament .je ne comprends pas pourquoi vu les travaux effectués et les niveaux controlés régulierement . mon seul espoir est un défaut de coussinnets mais je ne veut pas me faire trop d illusion .comment peut on casser une bielle alors qu aucuns voyants de pression d huile ou autre ne s allume ???

Pas terrible comme fin d'année
Ca peut être beaucoup de chose pour casser, mauvais ajustement (grippage), mauvaise matière (fissure, traitement), mauvaise lubrification (conduit bouché) si la prise de pression n'est pas à cet endroit ...
Bon réveillon quand même

il faut impérativement faire une expertise pour définir la cause du problème et définir si cela est du à un mauvais montage des coussinets ou à autre chose.

Voilà la liste des experts indépendants près de chez toi, dans le 35.

http://www.securite-routiere.gouv.fr/co ... ent%29/35/

Tu pourras ensuite, selon le résultat, te retourner vers le garage qui a fait la réparation ou envers le constructeur si cela est un défaut connu, les experts ont la liste des défauts sur les véhicules (exemple: volant moteur Ford Focus Tdci)

Ton filtre à huile n'a pas gonflé ?
Il y a des problèmes sur les pompes à huile sur les moteurs K9K (1,5 DCI).

Le spécialiste c'est qui? Et qui a changé les coussinets? Car une panne comme ça après l'intervention sur les coussinets c'est étrange. Et le moteur c'est quelle puissance?
Et la distrib prête à casser pour quelle raison? Manque d'entretien?

speedrcj a écrit :Ton filtre à huile n'a pas gonflé ?
Il y a des problèmes sur les pompes à huile sur les moteurs K9K (1,5 DCI).

bonsoir gégé et bonne année . je n ai pas fais attention mais je pense que si le filtre avait gonflé , je l aurais vu , vu son emplaçement . sinon 2 voir 3 kms avant le moteur a comme toussé voir comme une amorçe de serrage mais il est reparti . nous étions a la frontiere suisse , puis ça a commençé a taper de plus en plus fort jusqu a un clac . j ai débrayé aussitot mais le mal était déja fais . nous nous sommes garés sur la bau et la l huile coulait sous la voiture . je n ai pas réussi a sortir la jauge a huile et cela ne m aurait pas donner plus d infos . les coussinnets ont 16000 kms et ont été changés avec facture chez renault

jd a écrit :

speedrcj a écrit :Ton filtre à huile n'a pas gonflé ?
Il y a des problèmes sur les pompes à huile sur les moteurs K9K (1,5 DCI).

bonsoir gégé et bonne année . je n ai pas fais attention mais je pense que si le filtre avait gonflé , je l aurais vu , vu son emplaçement . sinon 2 voir 3 kms avant le moteur a comme toussé voir comme une amorçe de serrage mais il est reparti . nous étions a la frontiere suisse , puis ça a commençé a taper de plus en plus fort jusqu a un clac . j ai débrayé aussitot mais le mal était déja fais . nous nous sommes garés sur la bau et la l huile coulait sous la voiture . je n ai pas réussi a sortir la jauge a huile et cela ne m aurait pas donner plus d infos . les coussinnets ont 16000 kms et ont été changés avec facture chez renault

Salut JD bonne année aussi.
Regarde si le joint du filtre n'est pas sorti, si oui problème connu (pompe à huile).

jd a écrit :

speedrcj a écrit :Ton filtre à huile n'a pas gonflé ?
les coussinnets ont 16000 kms et ont été changés avec facture chez renault

Donc
1/ expertise
2/la réparation est garantie

speedrcj a écrit :

jd a écrit :

speedrcj a écrit :Ton filtre à huile n'a pas gonflé ?
Il y a des problèmes sur les pompes à huile sur les moteurs K9K (1,5 DCI).

bonsoir gégé et bonne année . je n ai pas fais attention mais je pense que si le filtre avait gonflé , je l aurais vu , vu son emplaçement . sinon 2 voir 3 kms avant le moteur a comme toussé voir comme une amorçe de serrage mais il est reparti . nous étions a la frontiere suisse , puis ça a commençé a taper de plus en plus fort jusqu a un clac . j ai débrayé aussitot mais le mal était déja fais . nous nous sommes garés sur la bau et la l huile coulait sous la voiture . je n ai pas réussi a sortir la jauge a huile et cela ne m aurait pas donner plus d infos . les coussinnets ont 16000 kms et ont été changés avec facture chez renault

Salut JD bonne année aussi.
Regarde si le joint du filtre n'est pas sorti, si oui problème connu (pompe à huile).

la voiture est a la frontiere suisse donc je ne peut rien regarder . il s agit d un grand sçénic de 2006 avec 182000 kms

Shan a écrit :

jd a écrit :

speedrcj a écrit :Ton filtre à huile n'a pas gonflé ?
les coussinnets ont 16000 kms et ont été changés avec facture chez renault

Donc
1/ expertise
2/la réparation est garantie

l expertise est en cours mais je ne m attends pas a un miracle car il y a bien longtemps que je ne crois plus en la justiçe

Une expertise aboutira si elle est bien menée, pour ma part j'ai eu un moteur neuf sur ma toyota

JD voilà un 1,5 DCI que je change pour le problème de pompe à huile, regarde le joint du filtre, il a peu être le même probleme le tiens.

bonsoir . comme dit précédement , la voiture est a la frontiere suisse . un rdv a été pris le 28 pour démontage en présençe des experts .

expertise reportée au 4 février .le plus chiant est de savoir si la voiture va etre réparée ou si je dois en chercher une autre