Forum airhuile

salut

quelqu'un ici a deja fait la manip ?

les jantes font la meme largeur (600 K8), mais j'ai mesuré des déports différents (de centre de jante a couronne par ex)

Trouve-t-on des PSB a déport si besoin ?

ca va aussi demander des entretoises diverses

bref, si quelqu'un a deja fait la manip et a souvenir des étapes

merci d'avance

Voila toute la cotation sur la roue arrière :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/Empi ... +89+90.xls
Le schema 90 n'est pas fini, mais tu prends le 89, et tu ajoutes une entretoise de 3mm derrière la couronne.
Attention, l'axe de la jante n'est pas au milieu du BO !
Quelques cotes que tu évoques :
- de la face d'appui de la couronne sur le PC à l'axe de jante : 100,8
- de l'axe de jante à la face d'appui du disque sur la jante : 80,9
- de la couronne au disque, la somme des 2 ci dessus, soit 181,7

Comme d'hab, infos au top, merci.

il faudrait que j'imprime le fichier, je n'arrive pas a tout bien lire sur l'écran c'est un peu galere.

quand tu dis entretoise de 3mm sur les 90-91, derriere la couronne, cela n'a pour vocation que de décaler la couronne, l'entretoise de roue coté couronne est la meme entre les deux modeles ?

j'ai trouvé que les roulements existent avec la cote extérieure et épaisseur identiques aux roulements de roue du K8, mais avec un alésage identique a l'axe de roue de 11R (20mm), donc ca c'est deja une bonne chose pour l'adaptation.

Ouep, 89 et 90-92 tout est identique sauf la jante, qui passe de 4,5 à 5,5 et le porte couronne, sur lequel il y a 3mm de matière en plus ; effectivement pour décaler la couronne, y'a le même décalage de 3mm au niveau du PSB, ceci pour passer tous types de pneus 180.
En effet, sur le 89 la cote de pneu réelle admissible est 185 mm ; mais certaines marques ajoutent pas mal de gomme sur les flancs, et la cote peut monter jusqu'à 189 mm (Dunlop, Bridgestone).

Pour le plan excel, faut l'imprimer en A3 pour voir correctement, ou bien le passer en pdf et aggrandir le zoom du pdf.

J'ai trouvé les roulements qui vont bien, je me remets dessus.

L'axe de centre de la jante n'est pas aligné avec le centre du BO. Ok, mais juste coté axe de roue, ou egalement coté axe de BO/cadre ? En gros, au vu de ce que je cherche a faire, sur quel point centré et fixe de la moto puis-je me baser pour poser ma jante bien et etablir quels modifs sont a faire ?

Merci d'avance

De mémoire les jantes de SRAD passe sur les 11R... J'ai un doute

Tendeurs de chaine otés (ils font 3,2mm d'épaisseur), voici les cotes de position de l'axe de la jante
- coté droite, soit coté disque, 120,1mm
- coté gauche, soit coté couronne, 129,3mm
lorsqu'on serre la roue, le bras gauche du BO flechit de 1mm et le 129,3 devient 128,3

Je pense tu peux aussi centrer la jante pile au milieu de la boucle arrière, j'ai eu un pb avec ça il y a peu, et je confirme que la boucle arrière est centrée sur l'axe de jante, et non pas sur le BO.