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Hello

Voilà j'ai un petit souci j'ai acheter un moteur 750 gsxr de 1990 avec une rampe de carbu mais j'aimerai bien savoir si c'est bien celle d'un 750... Les gicleur principal sont en 117,5 et les aiguille qui été monter dessus z6d1... Mais je n'ai pas la suite, suite à plusieurs usure d'aiguille en peut de kilomètres je me demande si c'est bien les bonne aiguille, sur côté du carbu il y a marquer mikuni corp si sa peut aider... Merci d'avance à tous !!

tu dois avoir une ref sur le coté de la rampe.... car la comme ca pas evident de te dire si c la bonne
tes puits d'aiguilles sont peut etre mort d'où l'usure excessive de tes aiguilles

Quand on change les aiguilles sur une rampe il ne faut pas oublier de faire un méplat dans la rondelle ou bien il faut la biseauter. Sinon effectivement elles sont bouffées en quelques milliers de kms.
Fait une recherche en tapant "méplat"
post687414.html?hilit=m%C3%A9plat#p687414

117.5 est bien la taille d'origine du gicleur principal d'une mikuni38 de 90

Je confirme et précise ce que dit Rgsx.
Tu dois avoir une référence sur la rampe, coté droite si je ne me trompe (droite vu par le conducteur assis), gravée sur le coté extérieur du carbu genre au crayon électrique, souvent difficilement lisible.
Cette réf ne détermine pas le type de rampe (sur les GEX A/H 750 et 1100 au cours des ans il y a eu des MIKUNI 29, 34, 36, 38, 40) ; elle détermine la spécificité de la rampe, selon les pays, cad diamètre des gicleurs, réglages, etc...
Cette spécificité étant unique, cela permet de déterminer le type de rampe, cylindrée et année du modèle sur lequel elle était montée d'origine, facilement pour les rampes françaises, pour les rampes étrangères il faut faire qqs recherches.
Par exemple, pour une rampe de 750GSXR 1990 Français, la réf de spécificité gravée doit être 17D20 ; ce 17D20 nous permet de dire que c'est une BST38.
Grace à cette réf, tu trouves dans les docs techniques Suzuki (disponibles sur ce fofo) tous les diamètres de gicleurs, les réglages, etc...