Forum airhuile

Salut tout le monde,

J'ai besoin de vos avis, sur mon 11 de 90, j'ai cassé une aiguille de carbu, donc remplacée par une neuve. Depuis, elle broute entre 3 et 6000 tours, si je ne mets pas gaz en grand. Si j'ouvre en grand, elle fonctionne bien. Des idées? Sachant qu'avant cette panne, elle fonctionnait très bien...

Merci d'avance

Fab

Salut ,

si ton aiguille à cassée net c'est que d'autres pièces sont usées ou mal montées ou cassées dans le carbu en question . (voir la modif de débridage sur les chapeaux si mal réalisée aussi) .

Une aiguille usée normalement (légèrement ovalisée, très difficile à voir c'est surtout le puis d'aiguille quand on a un neuf à coté qui se voit nettement s'il est ovalisé ou pas) se change avec son puis au minimum (si pas d'autres soucis ailleurs : tirroirs trop usés et compagnie) pour éviter de se retrouver avec un puis ovalisé et une aiguille neuve qui va s'user vitesse grand V et la carburation qui sera impossible à régler au poil (toujours trop riche vu que l'aiguille neuve ne coïncide pas parfaitement avec le puis usé (trop d'essence à constamment passer)et déconnera à faible régimes (ce qui a l'air d'être ton cas) .


Tu peux vérifier si l'aiguille que tu as changée est exactement la même que les 3 autres que tu as ou pas et son réglage.
Il y a parfois plusieurs ref. d'aiguilles pour une même rampe suivant les pays .

C'est vrai, j'ai fais le radin sur le coup d'acheter une seule aiguille...honte à moi... je vais refaire ça comme il faut.

les aiguilles c'est pratiquement du consommable sur les gex.
l'usure ne se fait pas en bas sur le cône mais en haut, au niveau du boisseau.