Forum airhuile

Bonjour a tous
J aimerai savoir comment faut procéder pour changer un pignon de 4 eme qui a une dent de casser? Qui a déjà eu ce soucis? Normale ou pas? La moto a 69000km et c est un modèle 89?

et bien faut les changer par pair et puis c'est un moins 16 h de bouleau .

Bienvenu dans le clan des bricoleurs.

Si ta boite sifflait change aussi les roulements .
Généralement c'est la 2 et et la 3 qui font des merdes. Vérifie aussi le roulement de sortie de boite qui est chipoteur

Il me semble que la pair de pignon c'est 150 euro .
Enfin avec la rt ou le manuel d'atelier sa se fait tous seul.

Et fait gaffe quand tu remonte ta cloche d'embrayage de pas peter la grosse couronne deriere

Non, pas normal.
Sur mon 11R89 première main, le seul pb de boite est arrivé à 101.110 km ; vu le kilométrage, j'ai préféré mettre un moteur d'occaze moins kilométré, j'ai encore le moteur d'origine que j'ai toujours pas démonté, mais je pense pas que le pb vienne des pignons, je pense plutot aux roulements.

J ai des pignons qui traînent au cas où. ....

Ce serait pas plutôt la vitesse qui saute (crabot usé, fourchette pliée) .De toute façon le travail est le même

C est bizzard mais c'est un pignon de quatre qui a un dent de péter ,non ?

oui mais ce que m a dit l ancien propriétaire mais je n est pas encore ouvert pour regarder. il m a dit qu il roulait comme ca et aucun soucis.

Alors la tu peux pas savoir ce que c est .il faut ouvrire.

+1, faut ouvrir... et c'est à ce moment là que tu peux seulement estimer les frais à engager... en plus du forfait d'entrée.

après essai de la moto i ly a effectivement un bruit en 4 eme. je vais démonter le moteur. existe t il lun site ou je peux trouver une revue technique en français? ou faut que j en achète une?

A télécharger ici en Français le manuel atelier Suzuki , te trompes pas de modèle :
topic36845.html