Forum airhuile

Projet de Loi des 100 chevaux 2016

Suite à l'info de Durbs, que je remercie voici le projet de loi concernant le débridage des motos pour 2016.

On peut dire qu'ils ont de la suite dans les idées....
Si le projet passe, que se soit pour le contrôle technique ou le débridage, le marché de l'occasion va s’effondrer.

A VOMIR


A NE PAS OUBLIER AUSSI ...Le gilet jaune obligatoire en cas d'urgence à partir du 1 er Janvier 2016




Rétrofit : le débridage rétroactif autorisé uniquement pour les motos avec ABS ?

C’est un document exclusif que se sont procurés nos confrères du site Motomag.com qui semble mettre un terme au long suspense concernant la rétroactivité du débridage des motos, autrement appelé rétrofit.

Il s’agit du brouillon d’un arrêté concernant le fameux article R311-1 du code de la route, que s’apprêterait à publier le Ministère de l’Ecologie (dont dépendent les transports), limitant cette rétroactivité aux motos disposant de l’ABS. D’après le document, la fin de l’exception française limitant les motos immatriculées sur notre territoire à une puissance maximale de 73.6 kW pour une obligation liée à l’harmonisation européenne (règlement européen n°168/2013 applicable au 1er janvier 2016), s’accompagnera d’une obligation pour les machines concernées de posséder le fameux système ABS d’antiblocage des roues, qu’il s’agisse de motos neuves, ou de motos « pouvant être rendues conformes ». Les dispositions du nouvel article 2 sont ainsi écrites dans le brouillon de l’arrêté :

1- Les motocyclettes neuves neuves de la catégorie internationale L3e, équipées d’un système de freinage antiblocage de roues, disposant d’un certificat de conformité à un type ayant fait l’objet d’une réception européenne selon les directives 92/61/CEE ou 2002/24/CE et possédant une puissance conventionnelle à la roue Ar supérieure à 73,6 kW (100 chevaux), peuvent être immatriculées.

2- Les motocyclettes immatriculées, équipées d’un système de freinage antiblocage de roues, et dont une variante ou une version au sein du type de véhicule réceptionné selon les directives 92/61/CEE ou 2002/24/CE et possédant une puissance à la roue Ar supérieure à 73,6 kW disposant d’une puissance supérieure à 73,6 kW (100 ch) peuvent être rendues conformes à cette variante ou version.





Ainsi, à moins de trois mois de la fin d’un bridage qui remonte à plus de trente ans, et après l’obligation récente pour les motards de porter des gants, ainsi que de passer un contrôle technique pour toute revente d’un véhicule d’occasion, c’est une nouvelle contrainte qui s’abat sur le secteur de la moto et qui risque d’avoir de sérieuses conséquences économiques sur un marché déjà fragile. Notamment pour ceux qui ont eu la mauvaise idée d’acquérir une moto de plus de 100 chevaux dénuée de l’ABS, comme le sont de nombreuses sportives, et qui vont donc subir une grosse perte de valeur.

Moto Journal info MotoMag.com

Le gilet présent sur la moto et porté en cas d'urgence, pas de triangle. Il faut arrêter de lire entre les lignes

bin pi le triangle, pour le ranger sur la moto, ça va pas être simple.... on pourrait éventuellement l'introduire dans le pilote, mais où?? ......

ENVOIDUBOIS a écrit :Le gilet présent sur la moto et porté en cas d'urgence, pas de triangle. Il faut arrêter de lire entre les lignes

Exact, j'ai rectifié, merci

Bon ben j'ai bien fait d'attendre la 2013 avec son ABS moi, je vais enfin pourvoir découvrir cette machine sans bride.....mais ou ?

Ca devrait pas s'appeler rétrofit mais rétrofist ....

+ 1000

des news sur l'abolition des 100 cv ???
je demande car dans la concession prés de chez moi ils savent pas

Bonjour,
Qu'est ce que tu demandes quoi et surtout qu'est ce que tu demandes quoi à qui ?
.
Depuis pas mal d'années dans quelques domaines je ne demande rien et je laisse les ronds de cuir incompétents se tripoter la nouille (ou les nouilles entre eux) dans leurs "club house" d'un air béa de crétins satisfaits.
.
Et je vis ma vie sans m'occuper d'eux sur ces questions futiles.
.
Bon de temps en temps je largue un skud pour me faire plaisir mais c'est vrai que c'est de plus en plus compliqué de toucher sa cible parce que beaucoup de "leurres/fayots" se mettent en travers de la visée.
.
Bonne journée

Et encore on parle pas des voiture radar qui vont surement être repris par les société priver .

un pote voudrait acheté un 1000 CBR neuf de 2015 sans ABS a 14 000€ ( il gagne 4000€ dessus ) le problème c est qu'il est sans ABS donc normalement pas débridable
le vendeur n'est pas capable de lui dire si effectivement oui ou non l'ABS sera pris en compte pour débridé les model interrieur a 2016

dan70 a écrit :un pote voudrait acheté un 1000 CBR neuf de 2015 sans ABS a 14 000€ ( il gagne 4000€ dessus ) le problème c est qu'il est sans ABS donc normalement pas débridable
le vendeur n'est pas capable de lui dire si effectivement oui ou non l'ABS sera pris en compte pour débridé les model interrieur a 2016

http://www.moto-station.com/article1007 ... s-abs.html

merci pour l info
je me doutais bien que le vendeur faisait celui qui s'avait pas car comme ça il vendait une bécane en fin d'année et c'est plus sont problème apres si mon pote ne peu pas la débridé
donc finalement il va attendre le model 2016 qui lui est équipé d'ABS pour rouler en règle, sauf qu il faudra mettre 18 000€

Je ne crois pas qu'il sera nécessaire d'avoir l'abs pour avoir une moto de 2016 en version libre, seul le retrofit impose l'abs.
Ton pote devrait pouvoir acheter une moto sans abs et en version libre après le 1er janvier. Celle là sera peut être encore dispo en janvier, c'est la date d'immatriculation qui compte, cbr de 2015 immatriculé en 2016