Forum airhuile

Salut moi c'est Joe CARBU ( thomas ) , 29 ans d'ille et vilaine (35) , célibataire sans enfants .

J'ai le permis depuis 2011 et j'ai acheté ma première moto dans les jours qui ont suivis , un SVS 650 carbu de 99 bleue toute option de 29000 km pas encore finie de payer ^^ que j'ai envoyé à la casse en 2012 à seulement 90km/h !!! ; en sortant de l'hosto ,une fois les 3 mois de kiné terminé pour me remettre , j'ai voulu changé de monde (4 pattes bonjour/bicylindres aurevoir) et j'ai acheté un RF600R assez kilométré et en état moyen pour 1000 boules à un ancien qui arrêttait la moto ^^ .

Avec le RF j'ai refait pas mal de choses dessus (au final j'ai dépensé 2.5 /3 * le prix de sa valeur d'achat .... sachant que je l'ai achetée à 72 000 km et qu'elle en a + de 86 250 km en ce moment (avec distri d'origine SVP) .
Soit disant les premiers GSXR 750 liquides dont est dérivé le RF n'étaient pas fiables ...... moi je rigole .
Comme quoi sur le net on lit souvent des conneries et c'est ce qui détruit la réputations de beaucoup de machines hélas ........

Après avoir vu son potentiel sur piste au mans j'ai été très surpris !!!
Comme quoi c'est parfois plus le pilote qui compte que le potentiel de la monture . ;)

Enfin là je cherche une plus grosse cylindrée (mini 750) (j'attends de voir si le RF va tenir jusqu'au 100 000 km avant de chercher) .

Ma meule :

Salut Joe Carbu !

Tiens ça me donne envie de retrouver les RF-istes, ça

Allez, sois le bienvenu ici en tout cas... t'as craqué pour un Gex ???

Si tu attends que la RF lâche, je te le dis tout de suite, c'est mort... mon ex avait pas loin de 140mkm

Ben j'aimerais bien passer à un 750 et rester chez suz (même si je lorgne chez kawa aussi avec les ZXR).
Enfin je ma renseignes sur la fiabilité , l'entretien, tout ça .

Sachant que les gex air/huile hormis le 91 et sa tête de fourche plus correcte que les autres c'est pas mon kiff esthétiquement parlant .

Mais pourquoi pas un W de 95 qui reste proche du RF moto longue/lourde et moteur assez proche .
Par contre ces modèles doivent être très dur à trouver en full à cause de la réputation des 92/93 .....

Comme c'est LA gex qui a été boudée (remarque le RF c'était pareil ^^) , c'est aussi la seule qui se vends à un prix correct (1500/1800€ ça se trouve régulièrement) contrairement à tout les autres modèles ...... honnêtement les air/huiles en bon état tournent à 3500/3800€ (juste parce que c 'est à la mode ^^) ...... ça me ferait ch*er de lâcher autant de fric là dedans quand je pourrais avoir un SRAD (tout aussi mythique et plus jolie à mes yeux) .....

La surcôte des air/huile pour moi ce sont les vendeurs mal-intentionné qui l'ont créée + la mode , donc la demande ....... pour moi ça ne vaut que la moitié du prix demandé .

Ne dis pas trop de mal des air huile, tu viens de t'inscrire sur un forum qui lui est consacré
Pour moi la mauvaise réputation des premiers moteurs refroidis par eau vient du fait que le débridage coutait un bras. Donc boudé par les acheteurs

bienvenue

Bah voila, trouve toi un 91 et tu goûteras au caractère moteur

En plus ils ont une des plus belles déco...

Les 91 sont les plus difficiles à trouver ; sinon les 95 sont assez faciles à trouver ; mais souvent modifiées en street (quel gâchis !!) .

Faut déjà que j'arrive à mettre le cul sur une chez mon mécano pour voir si le gabarit et la position me conviennent .

Parce que je sais que le ZXR 750 de 93 me convient au poil sur ces points (mais bulle haute obligatoire pour mon mètre 88 ^^) .
J'ai pas envie de me retrouver avec une mini moto comme ce fut le cas avec le svs 650 (même si moi je me sentais à peu près bien , mais en photo c'était vraiment ridicule) ^^ .

Méga rare sinon le GSXR 600W jamais importée en france sortie juste avant le RF600.
En rouge et blanc miam !!

Bienvenue sur le Forum a toi et ta Rf !