Forum airhuile

Salut,

j'ai mes tubes de fourche (1100R 92) qui présentent la petite usure classique au niveau de la zone de travail des joints spy, la dégradation est assez avancée et des rayures bien marquées. Donc le léger surfaçage au papier 1500 ou autre n'apportera pas grand chose.
J'ai comme beaucoup fait le tour des différents revendeurs et on arrive aux alentours des 140 euros par tube.....

En creusant la possibilité d'une rénovation (genre re-métallisation) je suis tombé sur le site : motofourche.be qui se trouve en Belgique près de Namur !!!!!
Il semble être spécialisé dans la remise en état des fourches de bécanes tous types et tous problèmes (sauf pliées) et la pub du site propose du travail "au top" avec une réfection par chromage dur.

Ayant eu quelques soucis avec un fabricant/fournisseur de durites "avia" pour les freins, le mec a fermé sa boite dans le sud, en a ouvert une en Belgique (vrai de vrai) dans la même branche,problème c'est que la CB est débitée par rapport à la société dans le sud (qui n'existe plus, ca va j'ai perdu personne ??? mais les durites n'arrivent jamais.
15 jours à pister le mec avec google-maps, la mairie du bled, les sociétés voisines pour finalement l'avoir au téléphone en Belgique tout surpris que l'on ai remis la main dessus, ENC..., au final les durites sont quand même arrivées mais pas sans mal.

Bon, je vous ai soûlé là, tout ça juste pour savoir si quelqu'un avait déjà eu à faire avec cette boite : motofourche.be ????

bon appétit

Sur mon 1100 1992 ; j'ai démonté les 2 fourreaux que j'ai emmené chez suzuki.
J'ai commandé les tubes + les joints spi + Les cache poussières + les bagues de frictions chez Suzuki.
Le changement des tubes et la vidange a été faite chez Suzuki.
Tu peux avoir 20 % sur le prix des pièces si tu commande chez Perreux Moto.

Le lien sur le post que j'avais fais:
topic38306-15.html

Sinon tu peux lire ce post :
topic34566.html?hilit=chromage%20tubes%20de%20fourche

Salut Loulou,

merci pour cette mine d'info.
Le nerf de la guerre reste une fois de plus "le pognon", maintenant est ce qu'une remise à niveau des tubes (chromage,...) et plus avantageuse que de l'adaptable, cruel dilemme, seule chose certaine, trouver la qualité et donc la durée dans le temps....
Maintenant, passer sur des pièces origines SUZ là c'est clair que ça fait mal et pas du tout envisageable pour moi.

Pour ton post, je l'avais déjà parcouru, un beau boulot et bonjour les heures notamment en séances de polissage!!!!!!

J'ai publié qq part sur le fofo un catalogue de fabricant Italien de tubes de fourches.
Perso je me suis servi de ce catalogue pour avoir les diamètres et longueurs de tubes de bon nombre de SUZ A/H que donnent le catalogue.
Si tu le retrouves, il pourrait t'être utile...

Salut,

effectivement j'ai un peu creusé le truc depuis quelques jours et j'avais déjà mis la main sur ce précieux document !!!
Merci pour ton concours

C'est un catalogue TNK

un pote avait fait rechromer les siens, ça n'a pas tenu très longtemps.

Salut,
Merci pour l'info MadMax

Pour les tubes j'avais commandé chez Suzuki mais en Bihr .
Attention au démontage des pieds de fourche ; la vis de maintien est souvent collé et il est courant de bousiller l'empreinte lors d'une tentative de démontage .
ça a été le cas pour l'un de mes tubes de fourche chez Suzuki.

Salut,

effectivement, je confirme, démontage fastidieux, on ne risque pas de perdre un tube en roulant ....Mais au final c'est ok
La petite vis frein, ce n'est même pas du 6 pans "BTR", cela s'apparente plus à du 4 pans avec des dégagement dans les angles!!!!!
Au final, passage pas une mini fraiseuse (fraise de 4 puis 5) pour destruction minutieuse de la vis jusqu'à venir effleurer le filetage, cela à fonctionné,au pire un taraudage à 6 et mise en place d'une BTR 6 pans plus conventionnelle.

t'as commandé ou tes tubes ???
chez Bhir ça revenait a pene 150€ part tube avec les joints Suz

Penses a lire ce post en fin de page pour avoir des prix sur les pièces :
topic38918-75.html

Merci,

je vais voir çà de plus près...