Forum airhuile

Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir il y a pas longtemps ma 3ème gsx-r 1100 de 91 donc modèle "M" de ma vie de motard et je voudrai savoir si le moteur au niveau réglage soupape était à pastille ou réglage par vis-contre écrous ?

Merci à tous
Leo

salut leo
c'est à pastille si moteur 90-91

R one

j'ai pas encore bu le café
si moteur 91-92,le 90 est à ecrou

R one

Salut,
Comme le 88 alors? Vous mettez combien de temps pour un réglage en moyenne?
Bill

Salut ,quand je règle sur mon 89 je fait pas trop attention mes peut être 1h30 ,démonté les carénage pour choper le doigt d'allumage etc......

oui seule le 91 et 92 ( mm moteur,carbu ....... seule le colorie change ) réglage a pastille
pour répondre a Bill sur mon B12 ( réglage avec écrous ) je dirais aux alentour de 4 H

dan70 a écrit :pour répondre a Bill sur mon B12 ( réglage avec écrous ) je dirais aux alentour de 4 H

Ah ouais, quand même!!!

Merci pour vos réponses !
Donc si réglages par pastilles dépose des AAC ou pas forcément ?

bill a écrit :

dan70 a écrit :pour répondre a Bill sur mon B12 ( réglage avec écrous ) je dirais aux alentour de 4 H

Ah ouais, quand même!!!

je suis lent
pour démonté le cache culbuteur y a pas mal d'accesoire a retiré ...... boite du P.A.I.R , bobine, cache latéral ( version S ) quelques durite en +

GSX-R 1100 M a écrit :Merci pour vos réponses !
Donc si réglages par pastilles dépose des AAC ou pas forcément ?

non tu pousse les linguets pour avoir accès aux pastilles, mais je te conseil de te procuré la RMT pour les réglage et les couples de serrage
lors du remontage du cache culbuteur il faudra mettre de la pate sur le joint ........ préconisé pars Suzuki sur la RMT

Le moteur de 11 91.92 est à pastilles et non pas à vis écrou donc pas comme le 88.......

Ok merci pour l'info..

Ouep je confirme, les soupapes des 1100R A/H sont à vis+écrou jusqu'en 90 (86 à 90) et à pastilles en 91-92.
Pour les réglages, tu as toutes les docs (RMT et SUZ atelier) ici :
post677484.html

Par contre, y'a tellement eu de bidouilles sur les GEX, que tu ne peux guère savoir de quelle année est le moteur, même avec son N° on ne peut faire que des approximations ; à moins que que tu aies vérifié chez SUZ que tu as bien le moteur d'origine dans ton cadre.

didier11r a écrit :Ouep je confirme, les soupapes des 1100R A/H sont à vis+écrou jusqu'en 90 (86 à 90) et à pastilles en 91-92.
Pour les réglages, tu as toutes les docs (RMT et SUZ atelier) ici :
post677484.html

Par contre, y'a tellement eu de bidouilles sur les GEX, que tu ne peux guère savoir de quelle année est le moteur, même avec son N° on ne peut faire que des approximations ; à moins que que tu aies vérifié chez SUZ que tu as bien le moteur d'origine dans ton cadre.

avec les bidouilles tu peux même avoir un moteur de 92 avec un réglage vis/écrou

Mais mis à part les réglages soupapes, est ce que le rapport volumétrique de la chambre de combustion est différant ??