Forum airhuile

Salut à tous,

Une info pêchée sur le site ricain Gsxr. Peut être que certains l'ont eu mais Yoshimura Japon va rééditer des lignes cyclone pour les Gsxr cul carré.
Du côté US les personnes intéressées contactent yoshimura R&D pour essayer d'estimer les volumes de production.
http://shop.yoshimura-jp.com/en/product ... p?id=17017
http://www.gixxer.com/forums/15-oil-coo ... build.html

ça a l'air sympas l'histoire mais pourquoi je ne parle pas et lis pas l'anglais couramment j'aurais compris ce qui disent
enfin sa ta d'autre nouvelle tiens nous au courant stp

Jolie ça remonte un peut derrière du coup mono plus de passagère!

à priori dispo bientot chez bihr, putain elle va pas sur les 89 à 92 ,ce serait le top,quelqu'un a deja essayé ?(1052 sur 1127 je sais je reve)

Un pote avait acheté une ligne cyclone acier en 1991 bah c etait de la merde.... ça moto n avançait plus. Donc méfiance. Ça ne vaut pas un duplex.

sergio 29 a écrit :à priori dispo bientot chez bihr, putain elle va pas sur les 89 à 92 ,ce serait le top,quelqu'un a deja essayé ?(1052 sur 1127 je sais je reve)

Tu peux monter une ligne d'échappement prévue pour 1052 cad 4 en 1 sur un 1127 normalement prévu pour du 4 en 2.
On a bien discuté du sujet d'interchangeabilité des échappements il y a qqs mois.
Conclusion, il faut que le carter d'huile (celui tout en dessous, où y'a la vis de vidange) soit adapté (ainsi que la crépine de pompe à huile logée dans le carter), il existe 2 sortes de ce carter, l'un dissymétrique pour du 4 en 1, l'autre symétrique pour du 4 en 2, chacun n'ayant pas la même crépine.
Donc tu montes un carter d'huile ad hoc sur ton 1127 et tu pourras monter une ligne de 1052.
Je l'ai fait moi même sur la mob de Madame, c'est un cadre 11R88, dans lequel y'a un 1127 ; sur le 1127 j'ai mis carter d'huile et crépine d'un 1052, et j'ai ainsi pu mettre une ligne 4 en 1 comme d'origine sur 11R88.
Regarde dans ma base de données excel ici :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/AH_R ... aisons.xls
à la ligne 55 tu as le type d'échappement de chaque machine A/H que j'ai renseignée, tu sauras ainsi sur quelle machine tu peux chopper carter et crépine pour monter du 4 en 1.

Et ben si faut modifier en plus, déjà que les rééditions sont souvent pas données

Je trouve dommage que cela soit du carbone, l'alu va mieux sur un cul carré, enfin c'est mon avis.

gésexixairwuile a écrit :Je trouve dommage que cela soit du carbone, l'alu va mieux sur un cul carré, enfin c'est mon avis.

Tu peux choisir la finition du silencieux , bon y'a pas d'alu mais bon...

Et combien la ligne? Désolé je vois pas le prix...

de 1250 à 1500€
http://www.bihr.eu/fr/catalogue?vtm=55& ... bc=1&mb=18

Ah, ok...

Oups, ça calme l'engouement, c'est plus cher que ce que j'ai payé ma moto !

didier11r a écrit :Oups, ça calme l'engouement, c'est plus cher que ce que j'ai payé ma moto !

Je me suis fait la même remarque

salut laurent belles pieces dommage que c'est pas pour le 7