Forum airhuile

Bonjour est ce que quelqu'un peut me dire si je vais gagner un peu de puissance en faisant rectifier ma culasse de 1100 gsxr ?

Je vais tenter de t'apporter une réponse simple, au niveau de ta rectification de culasse.

En théorie oui, mais .....

Si elle n'est pas nécessaire, mais volontaire, il faut bien savoir qques trucs ...

Préparer un moteur n'est pas aussi simple et rapide que ça, en effectuant une rectification de ta culasse, tu vas changer le rapport volumétrique de ton moteur, in fine, le taux de compression.

De ce fait, tu vas fragiliser l'équipement mobile (bielles, coussinets etc ...), et bien sur embrayage (non renforcé), de ce fait la boite etc .. les pièces n'étant pas adaptées (renforcées)

Dans l'idéal, sur une machine full stock côté moteur, il est préférable de ne pas axer l'augmentation des performances d'une machine sur ce point, de plus pour un vieux modèle.

Effectue déjà des modifications niveau carburation (Dynojet stage 3, cornets KN) et échappement (ligne), ensuite tu peux si ça ne convient pas opter pour une modification côté allumage (cdi, dyna 2000, allumeur décalé etc ...)

Je pense que déjà, si cela n'est pas fait que ce sera suffisant ...

A défaut, tu peux faire préparer ton moteur par un pro, qui sera à même de modifier les éléments (rectif, cylindres réalésés, pistons, bielles), tu as le choix selon ton budget.

Merci beaucoup de ta reponse c'est bon a savoir tout ça.
L'embrayage renforcé est prévu(car pour les départ arretés c'est le top),ainsi que le dinojet et peut etre des arbres a came.
J'ai aussi des bobines d'allumage dynateck,il est vrai que tout ça réuni c'est deja pas mal.