Forum airhuile

Bonjour,

En ce moment sur Lbc on voit une Fourche de k5/6 en vente quasi complète... Est ce une bonne affaire et un bon choix pour le 11R?

Le choix est bon , tu trouveras tout sur le site pour la modif, remplacer ton axe plus entretoise au te sup, le prix , ben il te reste encore la jante , les disques, cela va commencer a faire cher

Oui et aussi un compteur...

Qu'en sera t il de l'assiette de la moto ensuite? Et des conséquences sur le comportement routier?

Voici de l'info trouvé sur les fourches gsxr...

http://www.svrider.com/forum/showthread.php?p=2163049

Enjoy

Sympa ce lien

enzo0887 a écrit :Qu'en sera t il de l'assiette de la moto ensuite? Et des conséquences sur le comportement routier?

libre a toi de mettre l'assiette que tu desires!


jaimerais beaucoup faire la meme modif (jai le train av complet du 750k8) mais les problemes de l'axe de colonne et du compteur me freinent un peu...

joffrey a écrit :libre a toi de mettre l'assiette que tu desires!

autant dire "libre à toi de faire n'importe quoi"...
et n'importe quoi sur une partie cycle ça donne un résultat hasardeux, étonnant non?

la hauteur de fourche joue sur l'angle de chasse, la garde au sol et le centre de gravité.
une fourche autre que 11r est généralement plus courte et impose le montage des bracelets sous le té.

MadMax a écrit : autant dire "libre à toi de faire n'importe quoi"...

ce n'est pas du tout dans ce sens là que je l'ai dit

techniquement parlant chacun est libre de faire ce qu'il veut avec une fourche, reglage et position dans tous les sens. UNE fourche n'impose pas UNE assiette ... c'est plus clair comme ca?

MadMax a écrit : la hauteur de fourche joue sur l'angle de chasse, la garde au sol et le centre de gravité.
une fourche autre que 11r est généralement plus courte et impose le montage des bracelets sous le té.

En changeant de train avant bien que ca impose le montage des bracelets sous le té, on peut tout de même garder l'angle de chasse, la garde au sol et le centre de gravité comme a l'origine ?