Forum airhuile

Salut tutti, bon comme le titre l'indique je vais devoir légèrement modifier ma richesse; pétarades, bougies marron léger sauf la 3
qui elle est un petit peu noire mais sans excès, filtre quasi neuf et propre ,comme je l'ai indiqué avant dans un autre post ma bécane qui vient d'avoir 60000
tourne bien; pas de trous en bas ni en haut,ralenti entre 900 et 1000, échappement pratiquement libre (juste un téton de chicane)
Les pétarades sont apparues il y a environ 3 mois et ne sont pas en augmentation.Donc rien de très grave si ce n'est un risque pour les soupapes d'échappement, donc mieux vaut prévenir; my question is; Je vais acheter un tournevis à renvoi d'angle que j'ai trouvé sur le oueb chez "la bécanerie" je mettrais le lien , pas excessif 30€, faut -il un embout à mettre en plus ou bien l'encoche du tournevis suffit-elle? Second question; Pour avoir demandé conseil à mécano suz il faudrait que je desserre d'1/4 tour dans un premier temps, ce qui me taraude c'est que j'ai lu sur bandit-forum quelqu'un dire que desserrer c'est serrer et inversement ...
Là le doute m'habite :?:

Non, desserrer c'est desserer.
1/4 de tour vers l'extérieur, soit vers la gauche, comme quand tu desseres une vis, ni plus ni moins, surtout que ton modèle ne doit pas comporter de crémaillère conique (la oui c'est inversé)
De toute façon, si tu testes ton tournevis à vide, tu vois bien dans quel sens ça tourne

Arrf, trop grosse la photo, mais au moins là on voit bien
Ce que tu as lu parlais sûrement de tournevis pro, beaucoup plus cher ..
http://www.zone-interdite.fr/index.php? ... cts_id=804

salut shan et merci de ton passage, oui je pense que le type parlait d'un tournevis bien particulier, le mien est un simple,

Oui surement une tige souple, quand je te disais plus haut que c'était inversé, je parlais du mouvement pas du sens.

Oui j'avais compris, je l'ai commandé je devrais le recevoir dans la semaine, je vais pas serrer à fond puis desserrer, je vais faire comme m' a dit le mécano de chez suz au 1/4 de tour et j'aviserai en fonction de l'amélioration;

Salut, si quelqu'un peut me dire à quoi servent ces deux embouts avec certainement deux vis cruci à l'intérieur? Je dis cruci par ce que j'ai mis un tournevis cruci et c'était bien bloqué et j'ai desserré les deux qui tournent un peu dans le vide maintenant...
la photo est pas top je pourrais en remettre une autre.
Il y a le meme bout genre durit de l'autre coté posé sur la tringle, ça serait pas les flitres pour carbus un truc dans le genre?

ça ressemble à la mise a l'air libre des carburateurs ; normalement tu as 1 durite branchée à cet endroit .
Et pas de vis pour boucher...

Salut, ok et merci de ta réponse, selon dan 70 ça correspondrait au maintien des carbus, bon je pense vraiment avoir desserrées
des vis, j'espère que j'ai rien pété, au pire je peux enlever les deux embouts pour voir ça.
Je pense que tu as raison, ça à l'air de correspondre à ça ; deux mise à l'air pour les carbus, effectivement il devrait y avoir une durit pour chaque mais moi il n'y en avait pas quand j'ai acheté la moto, lu aussi dixit un mécano : "ça sert pas à grand chose si ce n'est d'apporter des problèmes donc suppression..." Je pense que dans mon cas c'est ça.A voir.

j avoue que j ai du mal a suivre, tu parlais de crusi sur la tringle !!! je pensais que tu voulais désolidarisé tout les carbu
sur cette photo avec la fleche elle indique l arrivé d essence et le truc blanc qui sort je sais pas mais normalement y a rien juste la durite
sur l autre photo celle avec le trou au milieu si c est bien de ça que tu voulais parler c est la mise a air entre la membrane et le corp du carbu

Pas de soucis dan je pense que c'est bien la mise à l'air des carbus, non je voulais pas désaccoupler ma rampe, cette photo vient d'un tuto pour une rampe mikuni en 36 pour triumph, sensiblement les mêmes je pense, j'espère juste que j'ai rien pété
je vais essayer de retirer ces deux bout de durit pour voir les dégâts s'il y en a et ne plus y toucher, sinon je continue mon nettoyage, tchao.

Salut à tous, j'ai paumé ça; La petite rondelle en plastique qui se trouve sur l'aiguille (en soufflant avec ma bombe air sec... je sais ...) si quelqu'un avait ça voire l'aiguille avec mais la mienne à l'air correcte,
Sinon dans le chapitre :" t'es pas prêt de rouler comme un porc avec ton 12 " je n'ai pas réussi à sortir les gicleurs de ralenti je précise que même en étant un peu bourrin (parfois) j'ai utilisé un tournevis ultra plat et fin de 3.5mm alors là ça rentre bien mais ça a l'air plus de vouloir serrer que desserrer ...
donc j'ai juste passé un coup d'air sec et ça n'a pas l'air d’être bouché.