Forum airhuile

bonjour je recherche de quel rampe s'agit'il mikuni

comment mettre une photo

http://www.hostingpics.net/

Tu peux déjà mesurer au pied à coulisse le diamètre (34, 36, 38, 40).
Ensuite, chaque diamètre de rampe a certaines spécificités, selon la machine, selon le pays (gicleurs, aiguilles, réglages, etc..) ; le global de ces spécificités a une référence, cette référence est gravée sur le rampe (coté droite je crois) genre au crayon électrique ; si tu nous donne cette référence, on pourra te dire de quelle rampe il s'agit et sur quelle machine elle était montée. Quelques exemples de références :
20C00
20CA
08F0
08F6
27A01
27B20
17C20
07D10
17D20
18D0
06B00
06B60
40C40
42C2
ETC...

le problème c'est qu'il n'y plus que made in japon d'écrit

http://img11.hostingpics.net/pics/88419 ... 001720.jpg

http://img11.hostingpics.net/pics/80820 ... 001706.jpg

Sauf erreur

Je dirais BST 34.

Qui confirme ?

tu pense que cela suffit pour un 750 avec des filtre KN double

juju87290 a écrit :tu pense que cela suffit pour un 750 avec des filtre KN double

Comme je te le précisais sur les posts et en MP, il faut déja connaitre le type exact de ta rampe, c'est impératif, voir plus haut post de didier11r

Ma question dans le post précédent étant de savoir si d'après les photos, je ne me trompais pas sur le type (Bst 34) et je souhaitais confirmation de membres plus calés que moi.

Pour ta question, je ne peux apporter de réponse, car je ne sais pas quels sont les rampes d'origine sur les 750 gsxf, et encore tout dépends surement de l'année du modèle, ce qui complique les choses.

D'autre part, la BST 34 est montée sur mon 1100 d'origine, de ce fait, c'est disons -suffisant - sur un 750, ce qui me parait logique, mais pas sur.

Prends les mesures de ta rampe, sans celà on trouvera pas de réponse, c'est impossible à faire.

On ne peut adapter des gicleurs n'importe comment, même si tu as un KN, tout dépends de pas mal de paramètres (ligne d'échappement origine ou non, KN dans boite à ait, cornets individuels ou double KN ...)

Mais ce qui me choque c'est que apparemment par défaut les 750 Gsxf ont du Bst 36 d'origine, et d'après tes photos, les chapeaux de carbus ne sont pas les même (recherche Google: Bst 36 SS), mais similaire au Bst 34 ...

Je te joins une capture de l'excel de didier11r, sur toutes les générations, c'est du Bst 36 SS



Ça devient du chinois pour moi ...

Encore à voir, si il n'est pas possible de mettre du Bst 34 sur un 750 Gsxf équipé d'origine en Bst 36, en réduisant les pipes d'admission ...

Les mesures validerons le problème, à toi de jouer

juju87290 a écrit :le problème c'est qu'il n'y plus que made in japon d'écrit

Cherche bien, sur le coté droite pilote assis sur la moto, tu trouveras la réf dont je parle, pas évidente à voir mais en cherchant bien tu la trouves.

Tu peux aussi mesurer le diamètre d'un carbu au pac.

Sinon je dirais moi aussi BST34. Il semble manquer les plaques intermédiaires entre les chapeaux qui rigidifient l'assemblage des 4 carbus.

Chapeaux métalliques ou plastic ? La 34 c'est métallique, 36 38 40 c'est plastic.

donc je viens de mesurer le diamètre qui rentre dans les pipes au pied a coulisse sa me donne 40 extérieur

les chapeau sont en métal

j'ai trouver une reference mais un peux illisible je vous mais une photo
http://img15.hostingpics.net/pics/17760 ... 164608.jpg

juju87290 a écrit :donc je viens de mesurer le diamètre qui rentre dans les pipes au pied a coulisse sa me donne 40 extérieur

Euh, c'est l'intérieur qu'il faut mesurer.
Mais j'ai une 34 d'avance, je viens de mesurer l'extérieur, ça fait bien 40, l'intérieur lui fait 34.
Donc ta rampe est bien une BST34, et c'est encore confirmé par les chapeaux en métal.

c'est un peu petit pour le 750