Forum airhuile

Bonjour à tous,

Je viens de poser des KN ru-2229 sur mon Gsxr 750 de 89 et je voulais savoir quoi faire de la durite de reniflard d'huile qui allait jusqu'à la boite a air. Faut il mettre un filtre de reniflard ou simplement la boucher ? Si il faut la boucher, avec quoi l'aviez vous fait ?

Merci pour vos réponses

Salut, il ne faut pas le boucher (risque de surpression dans le moteur) . On vend de petit filtre style kn (voir sur eBay) ou récupérateur d'huile.

mets la dans le vide, ça crache pratiquement rien, pas la peine de faire de frais.

Bonjour,

Merci pour vos réponses. Je suis actuellement en libre. Effectivement ça ne crache pas grand choses. C'était surtout pour ne pas avoir de problème tu a l'usage.

zonda a écrit :Bonjour,

Merci pour vos réponses. Je suis actuellement en libre.

Effectivement ça ne crache pas grand choses

. C'était surtout pour ne pas avoir de problème tu a l'usage.

Oui, ce sont les vapeurs d'huile.

Dans le jargon des mécaniciens, le système de récupération des gaz du carter moteur d'un moteur à explosion. Cette évacuation peut se faire directement à l'air libre ou au travers d'un filtre. On parle de recirculation si les vapeurs sont aspirées dans le collecteur d'admission (cf Wikipédia)

Tu peux toujours ajouter un petit filtre comme Wades te l'a spécifié, auquel cas, il faudra qu'il soit imprégné de produit type entretien kn ... mais je suis sceptique, car si aucun contrôle, je pense que les vapeurs vont finir par colmater celui ci, et ce n'est pas bon pour le moteur.

http://www.mecatechnic.com/fr-FR/petit- ... tAodPfAFTw

A défaut tu peux diriger ta durite (en rallongeant celle ci vers le dessus de ta chaine, par exemple)

La mise à l'air libre n'est pas écologiquement parlant une bonne chose, et sauf erreur - elle est interdite sur circuit - car les vapeurs, se transformant en huile (à la longue) rendent les pistes grasses et glissantes, pas top, mais je n'ai pas plus de précisions là dessus, ne faisant pas de circuit, et ne connaissant pas la règlementation propre à ceux ci, remarque faire du circuit avec un 11 F, faut être joueur

Tu as donc des récupérateurs design, type http://www.mecatechnic.com/fr-FR/petit- ... tAodPfAFTw, qu'il faudra surveiller et vider de temps en temps.

J'ai eu cette question lors de la pose de cornets, je l'ai mise dans le vide, vers l'intérieur du carénage, et aussi, je me posais la question de la propreté, et il est vrai que c'est vraiment infime les rejets, voir pas du tout.
Mais avant tout c'est surtout ton moteur qui respirera mieux car moins encrassé.

il te semblera surement que celui ci tourne mieux, même à très bas régime au ralenti, et ce n'est pas qu'une impression ...

Même sans l'ajout de cornets / filtre KN, en laissant la boîte à air la modification est possible, et par contre , il faudra bien sur obstruer les entrées / sorties du reniflard sur la boîte à air.

C'est un cas fréquent, de supprimer le retour d'huile (vapeurs) vers l'admission, et au delà même sur les voitures sportives, sauf peut être sur les moteurs turbocompressés, mais là, faut creuser sur le sujet, et ce n'est pas notre question.

Comme quoi, l'écologie n'a pas toujours du bon

Merci pour ton commentaire. Je ne fais pas de piste et je n'ai pas l'intention d'en faire avec. La pose des cornets n'a pour moi qu'un but esthétique. Je vais réfléchir a mettre un filtre de reniflard que je nettoierai en même temps que les cornets.