Forum airhuile

Hello,

Suite à mon probleme d'axe de piston qui rentre en force, j'ai une petite question aux usineurs ...
Petit récapitulatif :

Je rencontre un petit probleme avec un moteur de Bandit 1200.
Je suis en train de remonter de nouveaux pistons sur les bielles et il y a l'axe du cylindre n°1 qui ne rentre pas dans son pieds de bielle correctement ...



Sachant que les axes sont neufs, j ai interverti mais ça rentre qu'en force ...
Faut savoir que c'est le seul que j ai galèré à retirer donc pour moi c'est un probleme d'usinage.

Ma question est donc, est il possible de passer un coup d'alesoir de 20mm ?
Les côtes sont au 100ème de mm donc j'ai un doute.



Merci d'avance pour vos réponses

Pour qqs centièmes, moi je tenterais de toiler manuellement, ou mieux en montant l'élément à toiler sur une perceuse immobilisée dans un éteau. Toile fine bien sûr.

J'y ai pensé, même de mettre de la patte diamant et une petite feutrine à la dremel .
Merci Didier ;-)

Salut Maniac,
Le problème que tu as est compliqué... j'en suis désolé. En fait, l'alésage est ovalisé, j'en suis quasi certain, il faut savoir que les matériaux "bougent" dans le temps au niveau de la géométrie et de la structure. Venir avec un alésoir est à oublier immédiatement! le process d'usinage pour une bielle est un des plus compliqué dans un moteur, et la dernière étape est une rectification. Pour bien faire il faudrait changer la bielle et les coussinets correspondant mais ça impose la main d'œuvre correspondante... Tu peux confirmer le problème de géométrie (ovalité) avec un diatest, subito ou autre 2 touches.
Pour reprendre la bielle actuelle il faut utiliser un abrasif et non un outil coupant: question de dimensionnel et état de surface mais il faut faire attention de ne pas accentuer le défaut de géométrie.
On parle de reprendre 5µ dans ton cas. Sauf si je me plante depuis le début mais je ne crois pas.
Encore un truc, il faudrait passer la bielle au bleu, c'est à dire monter l'axe avec un coup de feutre dans ton cas, histoire de voir quels sont et où sont les points de serrage. A suivre, courage !

Pour moi elle n'est pas ovalisée mais je ne l'ai pas contrôlé avec un outil de précision.
Je vais prendre ton conseil en mettant du bleu de portée pour voir ou sa coince.
Je suis contient que c'est chaud mais le moteur n'a que 40000kms.
Je vais y aller par étape en prenant vos conseils.
Merci Poirse

Pour retirer si peu de matière , certain utilise une feuille de papier comme abrasif .
C est dingue comment sa marche bien .

Nous ont le faisait sur de l inox

Oui, on parle de quelques µ donc avec abrasif toile uniquement, faut gratter juste ce qu'il faut et sans accentuer l'ovalité (si il y en a) un coup de flexhone peut-être.

si ça rentre pas, pas grand chose à faire...
toiler c'est hyper risqué, aucune garantie de la géométrie ensuite, idem pour la rugosité. ça a plus de chances de casser que tenir!
prendre des mesures là dessus idem, les microns ça se mesure pas comme ça! au taf le seul outil assez précis c'est la colonne de mesure, et encore on n'a pas de salle climatisée pour ça donc le micron on s'assoit dessus.

je serais à ta place je serais bien emmerdé aussi.

C'est clair MadMax ,
Je suis bien emmerdé ...
J'y vais au papier fin à taton , je rattrape un peu de jeu mais j y vaiq progressivement .
Patience ...
Mais c'est vraiment un truc de dinge , je suis à 19,80 mm à la place de 20mm.
Le moulin à tournait 40000kms comme ça

tu es sur de ta prise de mesure cela me parait enorme la difference

t'as pas du bien comprendre... si t'as poncé, c'est bon ta bielle est morte.

Ta mesure est forcément mauvaise, 2/10 en dessous, c'est pas possible. A mon avis, change de bielle, ça va pas te couter une fortune. Le risque c'est effectivement d'augmenter le défaut de forme en toilant comme tout le monde te le dit. Par contre, avec du papier style 800, pour moi il n'y aurait pas de problème pour l'état de surface, tu ne créerai pas d'amorces de rupture ( a mon avis ) Si tu veux repartir tranquille alors change ta bielle!

poirse a écrit :Ta mesure est forcément mauvaise, 2/10 en dessous, c'est pas possible

+11 tu l'as prise comment ta mesure avec un palmer intérieur ?

Non, j y vais au pieds à coulisse.
C'est ce que je me disais de changer de bielle mais il faut bien que j'essaye .
Si je vois que je suis similaire aux autres pieds de bielles pourquoi pas.
Je comprends que c'est ajusté à un poil de cul .

Oui, c'est ajusté très juste, ton calibre à coulisse est très bien mesurer les queues de foret! Pour une bielle, c'est un subito qu'il te faut et encore et il faut savoir prendre la mesure, avec un micromètre d'alésage tu vas avoir 3 points de contact qui vont faire une moyenne et tu passeras à coté du contrôle du défaut de forme. >> Change ta bielle et ne va pas chercher des nouveaux axes de piston, ça ou cracher en l'air...