Forum airhuile

Bonjour

Suite à panne d'allumage récurrent

Recherche le matériel suivant en "parfait état de fonctionnement" :

Boitier d'allumage (CDI) référence: DENSO 32900-40C00 (origine)

faisceaux allumage complet avec les 4 antiparasites d'origine et les 2 bobines référence: DENSO 33410-17C01(origine)

Faire offre

Merci d'avance

Cordialement

Jarno

CDI Gsxr
http://www.occasmoto.fr/1100-gsxr/1359- ... xr-89.html

jarno a écrit :Bonjour

Suite à panne d'allumage récurrent

Recherche le matériel suivant en "parfait état de fonctionnement" :

Boitier d'allumage (CDI) référence: DENSO 32900-40C00 (origine)

faisceaux allumage complet avec les 4 antiparasites d'origine et les 2 bobines référence: DENSO 33410-17C01(origine)

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Merci d'avance

Cordialement

Jarno

As tu pensé à bien vérifier que ta panne ne vient pas du contacteur de béquille ? Ca vient de m'arriver récemment, et avant de trouver j'ai changé tout ce qui pouvait être lié à l'allumage ! Voir ici :
post702966.html#p702966

Bonsoir didier 11r

merci de ta réponse

Il est vrai que je n'ai pas controlé de près le contacteur de béquille,
le Pb est toujours le même: après réglage (synchro) tout tourne parfaitement à l'arrét mais dés que je roule il y a des trous à l'accélération pourtant le moteur prend les tours quand je coupe ça pête à la décélération

j'ai tout contrôlé: bobines ( résistance OK ) fils de bougies changés, carbu démontés nettoyés réglés + synchro (colonnes de mercure), pas de prises d'air coté filtre à air ni coté admission, capteur d'allumage OK, bougies OK batterie neuve, alternateur OK, essence OK

donc pourquoi pas regarder ce contacteur de plus près (vibrations moteur qui pourrait contrarier le fct du contacteur de béquille)

je vois ça demain

A+

Jarno

Trous ou coupures moteur ?
Si coupures moteur, vérifie si le compte tours descend à zéro, vérifie aussi dès que tu sens la panne venir klaxonne en continu et vois si le klaxon se coupe.

Bonjour didier 11r

exactement des "ratatouillages"

j'ai contrôlé le contacteur de béquille, lors du test en résistance il me semblait en panne (pas de déviation de l'ohmetre) mais le fait d'inverser le + et le - de l'ohmetre a permis de contrôler que le contacteur fonctionnait correctement (diode interne dans le contacteur ?)

hier, je suis allé à une casse moto, j'ai fais l'achat d'une bobine avec 2 antiparasites: cela me permettra de faire une levée de doute sur les bobines et antiparasites

A+

jarno