Forum airhuile

Salut les Gars,
Je vous explique la situation, j ai acheté des nouveaux pistons avec la segmentation neuve egalement car mes compressions étaient à l'ouest sur mon B12...
Apres avoir retiré les pistons 2, 3 et 4, l'axe numero 1 est beaucoup plus dur.
Donc je mets mes nouveaux pistons avec les anciens axes et mon axes du pistons 1 me fait encore des siennes (trop dur) ...

J ai interverti avec l'axe n°4 et ça bloque egalement.
Donc je suppose que c'est la queue de bielle .
Maintenent c'est la première fois que je tombe sur cette colle, d'habitude elles s'ovalisent mais la, elle n'est pas assez ajustée.
Bon je me dis que le moteur tournait comme ça avant et que lorsque le moteur chauffe les dilatations donnent du jeu.
Bizarre ...

Bizarre en effet. En général on monte des axes neufs (pas très chers). Mais comme tu dis ,ça tournait avant. Faut pas croire que la dilatation va donner du jeu car
toutes les pièces chauffent (axes comme alésages) . Il faut assez d'espace pour un film d'huile.

Je vais acheté des nouveaux axes neufs.
Maintenant, j ai passé un petit coup de papier à ponçè mais je peux me lever de bonheur, c'est loin d'être de l'alu ...

Avec le recul, j ai l impression que mon pieds de bielle n'a pas été alésé correctement .

Du papier à poncer t'es sérieux là ?

C'est vraiment bizarre ton histoire..
Défois les axes bloquent dans les pistons mais dans les bielles ne remonte pas ça!

Vérifies l'axe et la bielle changes celui qui n'est pas bon..

A+

Apres de longues réflexions, je change ma bielle.
Ça sert à ça les vacances
C'est vraiment pas normal que j ai poncé autant ...
J aimerai bien savoir la cause en tout cas et je demonte dans les mois à venir.
Ça sert d'écouter les anciens

Et les messages d'avant ont été retirés ?
J'ai l'air con, les gens vont croire que je parle tout seul...

En c'est cas la, vous pouvez supprimé le post ...

Oublies pas le plastigage pour la tête de bielle et il y a de grande chance
qu'il te faudras changer tes deux demi coussinets.

A+

salut maniac
effectivement c'est mieux de changer de bielle
change tes coussinets de tourillon en prenant la classe d'épaisseur préconisé en fonction de l'alésage de la bielle et le diamètre de ton vilebrequin.(appairage)
et me t'embète pas avec un plastigage ,les classes d'épaisseur sont faites pour ca.
bon courage.

salut maniac
effectivement c'est mieux de changer de bielle
change tes coussinets de maneton en prenant la classe d'épaisseur préconisé en fonction de l'alésage de la bielle et le diamètre de ton vilebrequin.(appairage)
et me t'embète pas avec un plastigage ,les classes d'épaisseur sont faites pour ca.
bon courage.

et me t'embète pas avec un plastigage ,les classes d'épaisseur sont faites pour ca.

Oui théoriquement. Mais quand tu vois des bielles avec des alésages trop petit tu commences à te poser des questions .
D'ailleurs j'ai toujours du mal à y croire à cette histoire ça aurait sans doute grippée depuis longtemps si le jeu était trop petit..

Maniac tu peux faire une photo de ton axe et de ton pied de bielle qui te pose problème?

A+

J ai démonté à l'origine car j'avais un probleme de compression.
Le moteur à 42000 kms d'origine et il n a jamais été truqué.
Je suis le deuxième proprio et je la connais depuis son premier jour qu'elle est sortie de concession.
Maintenant, j'aurai préféré évité de changer une bielle ...
Regarde sur la photo, tu vois bien la trace de frottement.



Maintenant j'arrive à avoir le même jeu que les autres mais j ai un petit jeu sur horizontal.
De toute façon j'ai commande un bielle neuve donc je repart à zéro...

Oui de toute façon tu n'as plus le choix.
Ça ne se fait pas de "corriger'' des laisons
à la toile émerie.. C'est censé être précis.

Fait bien attention de pas mettre de la limaille
partout et serre bien la nouvelle bielle comme
préconisé dans la RTM deux passes au couple etc.
Tu vas devoir déposer tout le moteur en plus..

Bon courage .

A+

Bon, j ai reçu ma nouvelle bielle, par contre deja lorsqu'elle est arrivée j ai vu un marquage sur
l' intérieur du pieds de bielle.



Et il s'avère qu'en mettant mon nouveau axe, ben ça bloque egalement et au meme endroit ou il y a la trace ...



Je l ai acheté sur ebay par un pro, je sens que je vais la renvoyer.
Décidément j'ai la poisse avec les bielles car ça me fait la meme chose