Forum airhuile

Bonjour,
Je pose une question aux électriciens car je sèche. Notre 750 tourne sur trois pattes et je voulais commencer par contrôler la bobine qui alimente le cylindre ou on a un doute mais je tombe sur une colle. Coté primaire pas de souci, c'est coté secondaire que ça se corse. Sur la RT ils disent entre 30K ohms et 40 ça ok mais ça je le trouve entre les deux antiparasites et rien entre la masse de la bobine et les antiparasites et ça je comprends pas comment ça peut fonctionner...
J'ai regardé l'autre et c'est pareil donc c'est à priori normal mais cela me trouble. Sur une bobine de mono on a bien le secondaire entre la masse bobine et l'antiparasite donc je m'attendais a trouvé deux primaires sur cette bobine mais la rien avec la masse
Avez vous déjà fait ce contrôle ? comment ça marrrrrche !

Salut
Deja si elle tourne sur 3 cylindres ca n'est pas un probleme de bobine.... si c'est electrique peut etre le fil anti parasite ou anti parasite voir la bougie ... es tu sur que c'est pas plutôt ta carburation ?

Non sur de rien pour le moment(nettoyage de la rampe prévu) mais bougie démontée et collée sur le bloc pour faire masse pas d'étincelle visible aux électrodes. Ok c'est pas une BAR ni un mono mais j'ai toujours fait comme ça et vu ce qu'il y avait à voir
Quelqu'un a un schéma de ces bobines pour que je comprenne ?

c'est un 750 GSXR?
si tu colles la bougie sur le bloc faut la mettre a un endroit sans peinture sinon pas de masse .... quel cylindre ne donne pas ? car si c'etait une bobine tu aurais 2 cylindres qui ne donneraient pas si tu as bien un 4 cylindre

Oui un GSX R de 88, j'ai testé ça et pas vu d'étincelle sur le cylindre 4 c'est pour ça que j'ai démonté la bobine pour la tester et que je me retrouve à ne pas comprendre cette configuration bobine double ou on ne mesure aucune résistance entre la masse et les antiparasites

Salut,

Intervertis la bougie du numéro 1 et du numéro 4 pour voir si c'est pas la bougie..
Si tu as tes 20 à 40K entre les deux antiparasites ça devrait pas être les antiparasites ni les câbles..

A+

Bonjour,

J'ai besoin de votre aide SVP pour mon B12 ph1 de 98.
Il a tourné sur 3 cylindres (le cylindre 3 qui ne fonctionnait pas). J'ai changé la bougie du cylindre 3, refixer l'antiparasite au fil et maintenant le cylindre 1 et 4 qui ne fonctionne plus. Quoi penser de tout cela ??

J'ai mesuré l'enroulement primaire des 2 bobines et je trouve 3 ohm sur chacune. C'est conforme à la revue technique.
Cependant l'enroulement secondaire entre les 2 fils bougies avec antiparasites donne 134 k ohm pour la bobine des cylindres 1 et 4 et 36 k ohm pour la bobine des cylindres 2 et 3. Le revue technique annonce une plage de résistance entre 30 et 40 k ohm.

La bobine à 134 k ohm serait elle défectueuse?

Peut on mettre des bobines d'occasion d'un B12 de PH2?

Merci à vous

totem a écrit :Bonjour,

J'ai besoin de votre aide SVP pour mon B12 ph1 de 98.
Il a tourné sur 3 cylindres (le cylindre 3 qui ne fonctionnait pas). J'ai changé la bougie du cylindre 3, refixer l'antiparasite au fil et maintenant le cylindre 1 et 4 qui ne fonctionne plus. Quoi penser de tout cela ??

J'ai mesuré l'enroulement primaire des 2 bobines et je trouve 3 ohm sur chacune. C'est conforme à la revue technique.
Cependant l'enroulement secondaire entre les 2 fils bougies avec antiparasites donne 134 k ohm pour la bobine des cylindres 1 et 4 et 36 k ohm pour la bobine des cylindres 2 et 3. Le revue technique annonce une plage de résistance entre 30 et 40 k ohm.

La bobine à 134 k ohm serait elle défectueuse?

Peut on mettre des bobines d'occasion d'un B12 de PH2?

Merci à vous

La résistance que tu as n'est pas bonne et donc les 2 cylindres correspondant ne marchent pas.Vérifie si les antiparasites et les fils sont bien connectés et si oui, la bobine est HS

didier95 a écrit :Oui un GSX R de 88, j'ai testé ça et pas vu d'étincelle sur le cylindre 4 c'est pour ça que j'ai démonté la bobine pour la tester et que je me retrouve à ne pas comprendre cette configuration bobine double ou on ne mesure aucune résistance entre la masse et les antiparasites

Ton cylindre qui n'allume pas est toujours le même ?
Tu as touché les tubes pour être sûr du cylindre. J'ai eu ce problème une fois et c'était un pointeau qui fermait pas et qui me noyait la bougie.
Le symptôme est le même, ça tourne sur 3 pattes. A force l'essence sortait pas le pot !!!!

Merci Jeanclanch73,

Je pense que la bobine est HS, car les pointeaux sont bons. Est ce que lorsque une bobine est HS, elle augmente en résistance du 134 au lieu de 30 à 40 ohm?

Il y a une bonne annonce dans le boncoin pour des bobines de B12 PH2, pourrai je les monter sur mon B12 PH1?

Merci encore de vos lumières.