Présentation R one
Posté : 08 juil. 2015, 19:00
Bonjour à tous et toutes
erwan , 43 balais , des environs de Loudéac (22) en bretagne
mes anciennes bécanes
GSXR 750 86
1100R 86
1100R 89 Cote et circuit
quelques 750 SRAD carb et inj
HAYA 1300 99
J'aime bien trainer dans mon atelier,les road trip gp ou wsbk (maintenant en camion aménagé) et la plage entre autres
Retiré des circuits depuis 4-5 ans
le virus de la bécane me remonte au nez,je cherchai des infos afin de me refaire petit à petit un 1100R qui marche fort pour frotter les sliders on tracks
c'est ainsi que j'ai connu le site
je n'aime pas trop raconter ma vie mais une présentation est courtoise et d'usage
"pilote",il faut le dire vite et la bouche pleine, très moyen sur mon 11R
j'ai fait de la course de cote (un seul top 10 en championnat de France montagne 1300cc à Herqueville au milieu des années 90,à l'époque des Di marino,Resmond,guillarmo et d'un petit jeune en 125 cc Vincent philippe .
je m'entrainai sur des petits circuits style carole (1.10 au tour) .
mais après une bonne vingtaine de gamelles et alors que mon meilleur pote commencait la meule ,j'ai quitté la combinaison
pour la clé de 36 afin de lui préparer et de le suivre en promosport sur des gex (600,750 et 1000) pendant une dizaine d'années.
bilan des courses:quelques bonnes qualifs dans le Top 5 et une seule victoire en 1000 à la coupe O3Z au vigeant et une reconversion dans le marathon et les 100 bornes (à pied) pour soigner ses nombreuses fractures des pieds.
Coté boulot;j'ai été Mécanicien essentiellement chez SUZ,un peu chez Kawa (Motoshop 35) pour l'endurance
technicien motoriste essence sur banc statique freiné pour Peugeot et Renault
ait des notions de rectification moteur (formation de un an à Magny Cours)
j'ai aussi monté un bouclard de réparation et préparation légère grosse cylindrée en bretagne nord (avec passage dyno avec carto chez un contact), cà marchait bien mais routinier donc Road trip pour les gp espagnols et portugais.
maintenant je bosse chez moi en centre bretagne quand je veux mais plus sur des bécanes.
mais le virus revient et j'aimerais de nouveau jouer de la fraise pour araser des guides de soupapes de 5
donc voilà le pourquoi de mon inscription pour connaitre vos retours d'expériences techniques et aider; si je peux à résoudre des problèmes techniques.
P.S:je suis branché 4T ,je connais rien aux cylindres à trous , meme si mon meilleur souvenir de spectateur de GP reste le 5 ème titre de doohan à philip island en 98 avec le NSR 500 screamer et Régis laconi en dérive dans l'herbe dans le double gauche avant la ligne d'arrivée.
désolè pour les fautes d'orthographes mais je suis de formation scientifique et pas littéraire.
Le savoir n'est rien sans expérimentation.
R one
erwan , 43 balais , des environs de Loudéac (22) en bretagne
mes anciennes bécanes
GSXR 750 86
1100R 86
1100R 89 Cote et circuit
quelques 750 SRAD carb et inj
HAYA 1300 99
J'aime bien trainer dans mon atelier,les road trip gp ou wsbk (maintenant en camion aménagé) et la plage entre autres
Retiré des circuits depuis 4-5 ans
le virus de la bécane me remonte au nez,je cherchai des infos afin de me refaire petit à petit un 1100R qui marche fort pour frotter les sliders on tracks
c'est ainsi que j'ai connu le site
je n'aime pas trop raconter ma vie mais une présentation est courtoise et d'usage
"pilote",il faut le dire vite et la bouche pleine, très moyen sur mon 11R
j'ai fait de la course de cote (un seul top 10 en championnat de France montagne 1300cc à Herqueville au milieu des années 90,à l'époque des Di marino,Resmond,guillarmo et d'un petit jeune en 125 cc Vincent philippe .
je m'entrainai sur des petits circuits style carole (1.10 au tour) .
mais après une bonne vingtaine de gamelles et alors que mon meilleur pote commencait la meule ,j'ai quitté la combinaison
pour la clé de 36 afin de lui préparer et de le suivre en promosport sur des gex (600,750 et 1000) pendant une dizaine d'années.
bilan des courses:quelques bonnes qualifs dans le Top 5 et une seule victoire en 1000 à la coupe O3Z au vigeant et une reconversion dans le marathon et les 100 bornes (à pied) pour soigner ses nombreuses fractures des pieds.
Coté boulot;j'ai été Mécanicien essentiellement chez SUZ,un peu chez Kawa (Motoshop 35) pour l'endurance
technicien motoriste essence sur banc statique freiné pour Peugeot et Renault
ait des notions de rectification moteur (formation de un an à Magny Cours)
j'ai aussi monté un bouclard de réparation et préparation légère grosse cylindrée en bretagne nord (avec passage dyno avec carto chez un contact), cà marchait bien mais routinier donc Road trip pour les gp espagnols et portugais.
maintenant je bosse chez moi en centre bretagne quand je veux mais plus sur des bécanes.
mais le virus revient et j'aimerais de nouveau jouer de la fraise pour araser des guides de soupapes de 5
donc voilà le pourquoi de mon inscription pour connaitre vos retours d'expériences techniques et aider; si je peux à résoudre des problèmes techniques.
P.S:je suis branché 4T ,je connais rien aux cylindres à trous , meme si mon meilleur souvenir de spectateur de GP reste le 5 ème titre de doohan à philip island en 98 avec le NSR 500 screamer et Régis laconi en dérive dans l'herbe dans le double gauche avant la ligne d'arrivée.
désolè pour les fautes d'orthographes mais je suis de formation scientifique et pas littéraire.
Le savoir n'est rien sans expérimentation.
R one