Forum airhuile

Voilà je dois changer mon pneu arrière.Quel marque et type de pneu me conseillez vous ?
Je cherche un pneu qui grippe bien avec une bonne durée de vie et a un un bon rapport qualité prix.
As-ton le droit de monter une marque différente de l'avant

Merci pour vos conseils et retour d'expériences.

Mon pneu actuel est un michelin pilot power qui m'a fait 3500 km.
Je pense que le sujet a déjà été débattu mais comme l'évolution va très vite je me permet d'ouvrir ce post.

Tiens lis ca topic11434.html et ca topic11322.html

Sur mon B12,je montais du BT20,et ça grippait dur sur le sec,avec plus de 10 000kms de duree de vie.
Sur le 11 j etais en michelin pilot road4 a l avant et 3 a l arriere,mais j aime pas le ressentit.
J ai mis un BT23 a l arriere,l avant suivra apres.
Je peux te dire que j angle jusqu a me faire peur,et il rest a peu pres 1/2 cm de bande de peur.
Sur le sec,sur le mouiller je me mefie de trop.
Et j espere une duree de vie egale aux BT20.

merci pour vos conseils.

je viens de commander un Michelin PILOT POWER 2CT,j'espère avoir fait le bon choix.Le prix a bien baissé.
je vous donnerais mon ressenti dès que je l'aurai monté.

j'ai ça et c'est très bien

Le truc c'est déjà d'avoir un pneu arrière qui gripe autant, voir légèrement moins, qu'à l'avant... Parce que si l'arrière gripe plus, en cas de virage bien appuyé t'as des chances de perdre l'avant à cause du déséquilibre de grip...

oulala a écrit :Le truc c'est déjà d'avoir un pneu arrière qui gripe autant, voir légèrement moins, qu'à l'avant... Parce que si l'arrière gripe plus, en cas de virage bien appuyé t'as des chances de perdre l'avant à cause du déséquilibre de grip...

Ok avec toi , mais je pense aussi que très souvent on oubli les amortos ( comme dans mon cas , amorto usé , fourche a révisée ) , tu as bon avoir des super pneus , si ton amorto et ta fourche ne sont pas revisés et reglés comme il faut , tes super pneus ne serviront pas a grand chose !
Ce n'est que mon avis , je ne suis pas un pro mais ca me parais logique .

jeanluc16 a écrit :merci pour vos conseils.

je viens de commander un Michelin PILOT POWER 2CT,j'espère avoir fait le bon choix.Le prix a bien baissé.
je vous donnerais mon ressenti dès que je l'aurai monté.

c est ce que je monte depuis quelques années et ils vont très bien
les pure sont mieux mais s'use plus vite
les ones sont encore mieux mais la ça fond très vite, 1500 KM pour l'AR et pas 2000 pour l'AV

dan70 a écrit :

jeanluc16 a écrit :merci pour vos conseils.

je viens de commander un Michelin PILOT POWER 2CT,j'espère avoir fait le bon choix.Le prix a bien baissé.
je vous donnerais mon ressenti dès que je l'aurai monté.

c est ce que je monte depuis quelques années et ils vont très bien
les pure sont mieux mais s'use plus vite
les ones sont encore mieux mais la ça fond très vite, 1500 KM pour l'AR et pas 2000 pour l'AV

C est ce que j ai sur la katoche les ones tenue route impressionnante mais effectivement il fonde à vu d œil !!! Et je parle pas des bouloches !!! Et en plus la pluie tu oublie directe !!! Grosse trace de pneu assuré mais ca pas sur la route

oulala a écrit :Le truc c'est déjà d'avoir un pneu arrière qui gripe autant, voir légèrement moins, qu'à l'avant... Parce que si l'arrière gripe plus, en cas de virage bien appuyé t'as des chances de perdre l'avant à cause du déséquilibre de grip...

autant d expérience en 2H de pratique !!!!!

A l'avant j'ai un pilot power simple,j'espère que ca va le faire j'ai pas envie de me mettre au tas et encore moi d'abimer ma monture.
J'ai un joint spy a la fourche avant qui est légèrement fuyard,je vais faire une révision de la fourche en même temps ou le faire faire si c'est pas trop cher.

J'ai vidangé ma fourche+spi+ réglage de l'amorto ohlins et là la tenue de route est devenue excellente (pour un 11R)

dan70 a écrit :

oulala a écrit :Le truc c'est déjà d'avoir un pneu arrière qui gripe autant, voir légèrement moins, qu'à l'avant... Parce que si l'arrière gripe plus, en cas de virage bien appuyé t'as des chances de perdre l'avant à cause du déséquilibre de grip...

autant d expérience en 2H de pratique !!!!!

je parle en connaissance de cause, expérience personnelle et je t'emmerde

<mat> a écrit :J'ai vidangé ma fourche+spi+ réglage de l'amorto ohlins et là la tenue de route est devenue excellente (pour un 11R)

tu as touché aux reglages de ta fourche ?

J'ai une fourche de 7R90 bien meilleure que la 11.
C'est surtout au niveau de l'amorto et de la précontrainte qu'il y avait à redire. Sur le SU5090 du 11R89 une grosse partie du filetage ne sert à rien pour le tarage du ressort alors c'est en otant le ressort que j'ai réalisé à quel point j'étais loin d'avoir une précontrainte correct.
ohlins recommande 20mm; j'ai mis 25. Avant je devais avoir 10

la partie supérieure du filetage ne sert pas pour tasser le ressort mais uniquement au démontage du ressort sans le compresser