Forum airhuile

salut à tous, je viens de me fendre d'une nouvelle bécane, et devinez quoi, c'est un gsxr... et, je vais avoir besoin de votre aide pour l'identifier.

pour me présenter, je m'appelle laurent, j'habite dans l'yonne, j'ai 39 ans et je m'lance dans la resto de cette bécane avec la ferme intention de faire quelques courses sur route en 2016.

donc c'est un 750, caréné comme un 88-89, fourche traditionnelle, immatriculé en 91 sous le type GR7AD et numéro 103531... et compteur en miles.
je voudrais commencer par remettre le train arrière d'origine, il me semble être celui d'un 1100 de 93(une sorte de bras banane et une jante de 180), toutes informations seront bien sûr récompensées !!!

pour des photos, je n'ai pas le matériel.

Il doit me rester un bras de 750

Salut à toi et

Salut et bienvenue.

GR7AD c'est bien un 750 Français de 90 ou 91.
N° (de cadre je suppose) 103531 c'est un N° de 91.
Si tes infos sont tirées de la carte grise, vérifie qu'elles sont bien gravées sur la colonne de direction, à droite (GR7AD 103531).
Ensuite tu peux faire des vérifs sur le moteur ; normalement, son N° commence par R718 (gravé près du bouchon de remplissage d'huile).
Tu peux aller chez un concessionnaire avec la carte grise, il pourra faire une requête sur le site SUZ PRO, et te donner la date de facture de vente en neuf ainsi que le N° du moteur qui était dans ta machine lorsqu'elle fut vendue neuve.

Pour le train arrière, c'est pas la jante mais le pneu qui est en 180 et c'est normal.
Les 750 90-91 avaient les mêmes jantes que les 1100, des 17''x5,5'' ; les 1100 étaient montés en 180x55x17, les 750 en 170x60x17 mais beaucoup les montaient comme les 1100 en 180.

Pour le BO, étrange ta description, sur les GSXR A/H aucun BO n'a jamais été renforcé d'origine, sauf le RR il me semble.
C'est peut-être un BO spécial de préparateur.
Les BO d'origine sur les 750 90-91 ont une longueur d'environ 527mm (d'axe de BO à axe de roue ARR avec kit chaine neuf, jusqu'à +4mm si kit usé).

ben dit donc, didier, t'auras bien mérité ta bolée d'cidre !!! les numéros de la plaque cadre et sur le carton correspondent bien, j'ai pas vérifié ceux de la colone mais je le ferai rapidement. pour le bras oscillant, j'ai juste comparé avec des photos de 1100 sur google. mon gros soucis dans l'immédiat est l'amortisseur arrière qui n'a plus d'hydraulique(ou peut être de gaz plutôt). de toutes façon, je vais le déposé dés que possible et voir à remettre ça en ordre.

Salut à toi et

Didier, c'est la bible !