Forum airhuile

Bonjour a tous

Voila les amis je recherche un moteur préparé mais fiable et fait dans les regles de l art

Je recherche un moteur de 1100 gsxr avec un kit 1216
et des arbres a cames

merci d avance

je te conseillerai plutôt de le faire par toi meme
le kit pistons + realesage c'est un billet de 1000 et les arbres chez power c'est 600
apres trouver un moteur dans cette configuration c'est au moins 1000
tu rajoutes 600 et au moins t'es sur

Je termine à l'instant le mien;
1216 avec tous les coussinets neufs et un peu de travail sur la culasse. Par contre ressorts et AAC d'origine

200€ de coussinets avec le ristourne de PERREUX
450€ bloc + pistons en occase (- de 1000 kms comme neuf) sinon faut compter dans les 450+300
75€ une pochette de joints made in japan sur ebay.de (j'ai fait un très bon coup)
100€ joint de culasse "cometic 1216" + circlips wiseco neufs (j'ai eu le bloc et les pistons d'occase)
50€ la chaîne de distrib; une DID fermée sur ebay de
150€ une boîte nickel
30€ une pompe à huile nickel
....
je dois en oublier
pffff ça chiffre
espérons que ça marche

<mat> a écrit :Je termine à l'instant le mien;
1216 avec tous les coussinets neufs et un peu de travail sur la culasse. Par contre ressorts et AAC d'origine

200€ de coussinets avec le ristourne de PERREUX
450€ bloc + pistons en occase (- de 1000 kms comme neuf) sinon faut compter dans les 450+300
75€ une pochette de joints made in japan sur ebay.de (j'ai fait un très bon coup)
100€ joint de culasse "cometic 1216" + circlips wiseco neufs (j'ai eu le bloc et les pistons d'occase)
50€ la chaîne de distrib; une DID fermée sur ebay de
150€ une boîte nickel
30€ une pompe à huile nickel
....
je dois en oublier
pffff ça chiffre
espérons que ça marche

ca fait cher pour aller chercher le pain le dimanche

c'est un peu ça oui!
pour rouler, je prends le RSV-R

Rgsx a écrit :

<mat> a écrit :Je termine à l'instant le mien;
1216 avec tous les coussinets neufs et un peu de travail sur la culasse. Par contre ressorts et AAC d'origine

200€ de coussinets avec le ristourne de PERREUX
450€ bloc + pistons en occase (- de 1000 kms comme neuf) sinon faut compter dans les 450+300
75€ une pochette de joints made in japan sur ebay.de (j'ai fait un très bon coup)
100€ joint de culasse "cometic 1216" + circlips wiseco neufs (j'ai eu le bloc et les pistons d'occase)
50€ la chaîne de distrib; une DID fermée sur ebay de
150€ une boîte nickel
30€ une pompe à huile nickel
....
je dois en oublier
pffff ça chiffre
espérons que ça marche

ca fait cher pour aller chercher le pain le dimanche

pour moi, çe ne serais pas utile car je ne mange plus de pain

Oui c vrai, pour etre franc je n ai pas les connaissance pour le faire moi meme changer les ressorts la distri ect... je prefere que ca soit bien fait plutot qu avoir des couilles et qu on bout de 1000 bornes tous claque et les pièces sont mortes

renseigne toi chez power alors