Forum airhuile

voila je mis colle la moto a 81000 kms le carénage a peu souffert, un flanc arriere de mort un demi sabot et la tete de fourche cassée ( j'ai le bout cassé) sinon ca fait un moment quelle a pas démarré je vais lui faire une revision complete une peinture bref de quoi m'occuper mais je suis tres heureux de retouché un gex

Yess, je vais suivre avec attention... Là ça ressemble à rien mais ya du potentiel, en effet... t'as touché ça à combien si c'est pas indiscret ? (MP si tu préfères...)

Bien !

Bon courage ! Mais elle le mérite !

merci oui !!

aaaaaaaaaah j'attendais ce post ......je me pose avec un pack de biere
effectivement sa robe n'est pas des plus resplendissante .......déshabille cette vieille demoiselle qu'on voit ses dessous

lol ben une palette de bieres alors

Je ramène un semi de bière je me pose

Attendez-moi les gars, j'amène de la Lancelot (bière bretonne découverte depuis mon arrivée à Vannes) et j'me pose avec vous

hier et aujourd'hui j ai commencé le démontage j'ai un flancs arriere et un demi sabot en mauvais etat plus la tete de fourche cassée , j'ai tombé la rampe la y a du boulot et elle sale, les aiguilles sont bien marqué et aussi les gicleurs principal bref j'ai du taf la dessus ( je suis preneur de conseils sur la rampe qu'est ce qui vaut mieux changer ) un circlip d'aiguilles c'est fait la malle j'ai fait aussi la vidange moteur et j'ai le fil n°1 de la bougie qui c'est déboité en haut quand j'ai tiré pour sortir l'anti parasite ... voila demain j'ouvre le cache culbuteur et je vidange les differents fluides

et en plus il chôme pas le gars.....
pense a verifier et surtout nettoyer la crépine d'huile ca tant dira pas mal sur l'etat du moteur

ok comment tu la demonte ?

Féloche, tu as une excellente base pour faire une meule 100% origine

pour la crépine il faut tomber le carter d'huile; c'est faisable moteur dans le cadre mais bon c'est un peu chiant à faire.

merci mat ok j'ai pas envie de sortir le moteur donc je vais essayer comme ca

-vidange
- les 2 durites du radia à virer
-la ligne à virer
- Ensuite les vis
et si t'as du bol tu peux sauver le joint. Sinon au pire tu remontes avec un peu de pâte. Attention de mémoire tu as un joint en cuivre à remettre par le bas (avec de la graisse pour qu'il tienne) avant de remettre le carter. Il devrait tomber à la dépose. si t'as beaucoup de limaille dans ta crépine, ta pompe à huile doit être bien scratchée. Mais bon y a franchement pas de raison! Au pire tu vas trouver de la pâte à joint dans la crépine. après je suis pas sûr que j'aurais fait cette manique. Généralement je contrôle tout ça lorsque le refais la boîte

ha oui quand meme ca ma pas l'air simple cette manip on va voir du coup