Forum airhuile

Bonsoir Messieurs,
ca va aller plus vite a expliquer en image
Je suis parti d'un Transalp d'origine pour en faire ca




.. bref j'ai monté un turbo sur mon Transalp

Je tombe face a un probleme a l'acceleration
Pour moi mes carbu d'origines (a dépressions) se trouvent désatabilisés a cause de la pression de turbo

Le truc insolite !

Re bonsoir,

Désolé je ne me suis pas présenté tout à l'heure ...

Je m'appel Baptiste j'ai 24 ans et je suis le propriétaire depuis 2 ans d'un Transalp un peu pas comme les autres ..

l’année dernière en mars je suis tombé ac du coup j'ai décidé de refaire les quelques bricoles et de lui monter un turbo parce que c'est plus marrant ...

c'es un Golf 3 TDI 90 qui traînait dans mon garage

tous se passe bien jusqu'au moment ou je lai démarré pour rouler un peu ..
je pense que dès que le turbo se met a pousser mes carbus a dépressions n'aiment pas la pression et donc les boisseaux descendent ... au lieu de monter

en fouillant sur le net j'ai trouvé ce forum qui pousse un peu le sujet alors si vous avez des idées je suis preneur

Bienvenue, je ne peux pas t'aider et bien que quelques membres ont monté un turbo, il faudrait encore qu'il passe ici pour te lire.
Tu as de belles pièces en arrière plan dans ton garage.
Avec ta prépa , je pense que tu devrais faire un tour sur le forum "street monster" qui est plus dans cet esprit

Ton étanchéité doit pas être bonne sans collier de serrage à ta boîte d admission. De plus ta richesse doit plus être bonne non plus

Trop de la balle, j'adore!!!

jackdaniel a écrit :(...)
De plus ton transalp est en injection ta richesse doit plus être bonne non plus

Ca m'étonnerait qu'un Transalp de 87 soit en injection... tu me dira, turbo, ça m'étonne aussi

Yes autant pour moi. C est le palomnier qui m à induit en erreur j ai le mm système sur mon 11 turbo.... en plus je signale que ses manchons vers les carbus sont pas étanches. Je vais me reposer. Lol

jackdaniel a écrit :Yes autant pour moi. C est le palomnier qui m à induit en erreur j ai le mm système sur mon 11 turbo.... en plus je signale que ses manchons vers les carbus sont pas étanches. Je vais me reposer. Lol

Certes on ne les voit pas sur les photos mais j'ai mis de beau colliers sur tous les manchons et autres raccords

je vais relever mes niveaux de cuves déjà ça sera fait
en se qui concerne la richesse, de mémoire un transalp d'origine est en 135 et 130 et je suis monté jusqu’à 170 170 en relevant les aiguilles mais rien n'a changé j'ai toujours le même problème

Niveau gueule, je trouve le résultat pas mal et je me demandais ce que tu avais pris comme réservoir ?
Et la suspension arrière, tu l'as pas laissée d'origine, si ? (ça doit être trop souple, j'imagine ?)

vraiment belle réalisation!
pour les infos sur le turbo tu peux aussi demander à cedron. tu lui envoies un petit MP

jhub a écrit :Niveau gueule, je trouve le résultat pas mal et je me demandais ce que tu avais pris comme réservoir ?
Et la suspension arrière, tu l'as pas laissée d'origine, si ? (ça doit être trop souple, j'imagine ?)

c'est un réservoir de Z750 et le suspension arrière est celle d'origine, bizarrement je l'ai seulement un peu durcie et la moto se comporte plutot pas mal ..

quelques photos en atmo

<mat> a écrit :vraiment belle réalisation!
pour les infos sur le turbo tu peux aussi demander à cedron. tu lui envoies un petit MP

Merci pour l'info

M'tannane a écrit :

<mat> a écrit :vraiment belle réalisation!
pour les infos sur le turbo tu peux aussi demander à cedron. tu lui envoies un petit MP

Merci pour l'info

Salut branche déjà tes mise a l'air de carbus sur ton collecteur d'air
après il te faut une pompe a essence + régulateur, sans ca
A+

au fait....

bon anniv!!!