Forum airhuile

Bonjour à tous,

Je viens d'effectuer une petite révision de ma belle, avant moi elle avais été entreposé dans une grange avec le sol en terre.

J'ai réglé les soupapes, changé les bougies et filtre à air. et j'ai commencé a réglé la synchro en profitant de ce beau temps sur la Touraine qui va pas durer.
Après plusieurs tentative j'ai réussi a avoir quelque chose de pas trop mal. Mais un voisin m'indique que la richesse doit pas être bonne car pour lui le moteur ne redescend pas assez vite après l’accélération. C'est un voisin un peut envahissant mais c'est aussi un ancien meccano.

Après une recherche pour trouver ces fichus visse de richesse je suis partie en chasse pour trouver un outils pour y accéder (pour le carbu 1 et 2 cela va encore mais pour le 3 et 4 impossible de passer les main).

Maintenant j’aimerais savoir s'il y un un tuto expliquant comment régler ces visses de richesse.
je précise que lorsque j'ai démonte les anciennes bougie elles étaient légèrement noir mais pas non plus une cata

Je suis tombé sur un truc pour un GSX mais cela me semble trop simple donc j’aimerais vos conseils.

La personne indiquait:
1 )Regler le ralenti à 1500
2) Deviser la visse de richesses, le régime doit monter. quart de tr par quart de tr.
3) Jusqu’à ce que le régime moteur ne monte plus, puis resserrer un chouilla.
4) Re-regler le ralenti a 1500.
5...) effectué la même chose avec les autres.

Si c'est cela, c'est raisonnable. j'ai vu aussi la bougie transparente colortune, cela a l'air bien sympa mais si je peux économiser cela.

Merci de votre aide

oui c bien la bonne méthode
mais deja regarde si tu n'as pas une prise d'air

Rgsx a écrit :oui c bien la bonne méthode
mais deja regarde si tu n'as pas une prise d'air

Merci.

Qu'est-ce que vous voulez dire par prise d'air, car j'ai aussi changé les pipes d'admission qui était très légèrement fêle au niveau des fixations, par des occasions en bonne état.

Je pensais aussi vaporiser du startpilote autour, histoire de voir si le régime change mais je ne l'ai pas encore fait.

tu as tout bon Christophe c'est exactement ce qu'il faut faire .... moteur en route et tu vaporises du start pilot si le régime s'accélère c'est que tu as une prise d'air n'oublie pas du coté de la boite a air c'est arrivé souvent qu'elle soit déformée dut a leur vieille âge, si rien ne change voit avec tes richesses
l'essence est pas trop vieille ?

Merci pour les info,

Je part sur la réfection complète avec les kit de remise en état, étant donnée que ce véhicule à eue des périodes longue sans rouler, env 30000Km pour une machine de 99. Et qu'elle étant entreposée dans une grange avec de la terre comme sol. Si je le fait pas j'aurait toujours des doutes.