Forum airhuile

Bonjour tout le monde,
J'ai entendu dire que l'on peut monter des étriers de freins avant de 1200 bandit sur un 11r de 88. Est-ce vrai?? J'aimerais vraiment avoir des freins...
Désolé si ce message fait doublon mais je ne trouve pas d'info.
Merci encore, Bill.

salut !!

entraxe etrier 1100 gsxr 86/88 : 85 mms .....

-B12 ph1, étriers 4 pistons de marque Nissin entraxe 90 mm
-B12 ph2, étriers 6 pistons de marque Tokiko entraxe 90 mm
-B6 ph1, étriers 4 pistons de marque Nissin entraxe 80 mm
-B6 ph2, étriers 2 pistons de marque Tokiko entraxe 50 mm

reste la solution de fabriquer ou d acheter des supports d etriers pour l adaptation .....

Merci beaucoup!! Dans tous les cas il faut fabriquer des adaptateurs du coup...

Situ cherches dans la partie documentation ; Didier11R a posté des plans de platines pour monter des étrier Nissin des culs ronds sur les culs carrés .

Merci, j'y vais!

Hello,
Je viens de trouver un maitre-cylindre radial en Ø17.5. Que dois-je mettre comme nouveaux étriers? Plutôt des 4 ou 6 pistons à votre avis? Comme ce n'est pas donné même en occas je voudrais pas me planter.
D'avance merci, Bill

sacs a écrit :salut !!

entraxe etrier 1100 gsxr 86/88 : 85 mms .....

-B12 ph1, étriers 4 pistons de marque Nissin entraxe 90 mm
-B12 ph2, étriers 6 pistons de marque Tokiko entraxe 90 mm
-B6 ph1, étriers 4 pistons de marque Nissin entraxe 80 mm
-B6 ph2, étriers 2 pistons de marque Tokiko entraxe 50 mm

T'es sûr de tes infos ?
Si oui, j'ajoute certaines qui me manquent dans ma base de données excel.

salut dider !!!

j ai copié collé d un tuto connu de banditworld ....

Merci.

Bah ben je fais confiance et j'ajoute.
Ce serait bien que les Banditistes qui nous lisent vérifient et signalent une éventuelle erreur.

j ai quand meme un doute sur l entraxe 50 mms ......

sacs a écrit :j ai quand meme un doute sur l entraxe 50 mms ......

Effectivement, vu l'énorme différence...
Cependant, sur le 7F K3 de Madame, l'entraxe est de 55mm.

Hello,
Je reviens sur le sujet. J'ai donc remis en état un MC de 5/8 ( environ 16 mm) et j'ai branché tout ça...pas de nette amélioration. Alors j'ai enlevé les caches poussières car un piston ne touchait la plaquette et pas d'amélioration. Et là j'ai pris un tournevis et je l'ai mis entre la plaquette et le rebord de l'étrier. J'ai pompé pour que le piston vienne se coller et j'ai relâché et là petite amélioration : je vais changer les étriers par des nissin 4 pistons en bon état et là....
Bill le purgeur...

c est ce que j ai fais sur ma 1100 de 87 .... tout l avant remplacé par un avant de 750 gsxr 89 .....les etriers de 89 freinent ....mais l avant et un peu rabaissé .....

De mon coté, sur nos 11R87 et 11R88, j'ai remplacé la fourche avant complète par une fourche de 11R89, donc y compris étriers disques et et roue, et tout est nickel.

Merci pour vos réponses. Ca fait quand même un gros boulot...