Forum airhuile

salut les air/huileux, cela fais un long moment que je n'etais venu sur le forum
bon voila il y a un petit moment deja j'ai revendu mon vieux b6 de 96 pour acheter un bon gros twin, un 1000 vstrom de 2002 equipé pour les long parcours

des que je trouve comment mettre une photo je le fais


ne me jeter pas de cailloux les gars

romain-51 a écrit :ne me jeter pas de cailloux les gars

On est pas comme ça...
On te mettra juste au bucher sur la place publique un jour de marché...

Pacal.

bon voila les photos de la bete





bon j'ai installé l'autre valise mais vous imaginé un peu la largeur du bestiaux surtout que je peux mettre deux casques dans chaque valises et top casse

plus qu'à monter un AirHuile dedans et hop!! elle passe au post "Tuning"

tes liens photos ne doivent pas être les bons.........moi j'aperçois un camping car............elle est où la moto ?

Et encore tu n'a pas vue l'intérieur. Ya même une piscine dedans

Heureusement que l'avenir n'appartient pas aux gens doués en orthographe!!!


le moteur du 1000V-strom, c'est de la balle!
Et c'est un amateur de bi-cylindre qui le dit!

lamenacexr a écrit :le moteur du 1000V-strom, c'est de la balle!

normal, la base c'est le twin TL

j'ai eu l'occasion d'essayer le SV1000. Effectivement, ça déboite!

superlaurent a écrit :j'ai eu l'occasion d'essayer le SV1000. Effectivement, ça déboite!

Bof
le moteur du sv 1000 est loin d'être le même que celui du moteur du TL, culasses AC at autres babioles différent, et pour avoir eu un sv 1000(je parle pas du DL que je ne connais pas), c'est de loin la bécane la plus ennuyeuse que j'ai eu a couduire, tirant long comme un jour sans fin et ce, sans parler du cote poumonesque de la mécanique , bref j'ai eu plus de plaisirs à conduire un 125 asmathiques qu'un sv

On parle bien de ça? Je sais pas si c'est le m^me moulin que le TL, je croyais que oui, donc erreur de ma part, mais si c'est bien cet moto, je l'ai pas du tout trouvée molle, bien au contraire! le twin était très brutal à la rémise comme à la coupure des gaz.... et ça patatait bien. Peut être une transmission plus courte, j'en sais rien... Pi le bruit avec les 2 termignoni

superlaurent a écrit :

On parle bien de ça? Je sais pas si c'est le m^me moulin que le TL, je croyais que oui, donc erreur de ma part, mais si c'est bien cet moto, je l'ai pas du tout trouvée molle, bien au contraire! le twin était très brutal à la rémise comme à la coupure des gaz.... et ça patatait bien. Peut être une transmission plus courte, j'en sais rien... Pi le bruit avec les 2 termignoni

Oui on parle bien de celle là, te méprend pas c'est juste mon ressentie à moi envers la sv, bref, tu as compris que je n'ai pas spécialement accroché, quand au moteur la base est celle tu TL mais beaucoup de périphériques ont été changés, ce qui a modifié sensiblement le caractère moteur.

t'inquiète je me méprends pas Pi comparer des motos par écran interposé c'est toujours un peu..... subjectif. Celle que j'ai essayé appartenait à un pote qui l'avais rachetée à un gars qui pistait avec donc pots non homologués, rajout d'un indicateur de rapport engagés, peut être débridé (bien que vu la diff avec la bridée...), peut être transmission plus courte (presque sur ça) . Elle était très brulale à la remise et la coupure des gaz, j'ai pas aimé du tout, pour moi qui ai l'habitude des 4 cylindres (j'ai eu que ça à par un 600XLR et le ER6 de ma femme)

C'est sur qu'un 4 cylindre est plus souple qu'un bi mais au vue de mon b6 je ne m'ennuie pas avec, je suis en train de me fabriqué des pots Nh. Après a voir avec le temps mais vue mon gabarit de grand 1.83m je ne me vois pas sur sportive.
Mais j'aime bien lire la réaction des gens. Chaque avis est différent
En tout cas avec une transmission d'origine les 2 premiers rapport la moto lève facile.