Forum airhuile

Salut les gaz

Voila j ai un petit soucis j ai mi en vente une jante de Gex qui traine a la maison !!! C est celle de mon annonce ici topic38027.html tout en bas de la page !!!

Voila je dit disque mort car il bouge au niveau des œillet !!! Mais voila ça fait 5 fois quond me contacte pour ces disque alors voila le dernier ma dit que c est par ce que ca serais des vrais disque flottant avec piste en fonte !!!!

Alors d une je savais même pas que ça existait ca !!!!!
Et deuxio a votre avis sa en est ? Et deuxio comment faire la différence ?



Je sais je vais passer pour un con mais je serais moin con apres !!!

ca y ressemble enormement effectivement, pas que tu sois con hein! mais a des disques fonte piste
me rappelle d'un poto qui en avaient putain le barouf ca foutais quand il roulait au pas ces disques, bruit de feraille de partout dut aux jeux des oeillets

En partant du principe que c'est du Brembo fonte .
La fonte rouille très très vite (une averse et ça rouille dans l'heure qui suit ) ; si disques Brembo fonte les bols sont en alu de couleur Or .
Si les disques sont anciens ; ils ne sont plus commercialisés car risques de fissuration de la fonte ( j'ai eu un technicien Brembo au téléphone) .
Ces disques ont été remplacés par une autre référence chez Brembo.
Essaie de trouver une référence sur tes bols de disques et téléphone chez Brembo qui te renseigneront .

Si ça rouille c'est forcément de la fonte, en tous cas ça ressemble plus à des Beringer fonte qu'a des Brembo.
Le jeu ne doit pas être trop important et si les frêtes ne sont pas trop usées les oeillets se changent.

Bon ok des renseignement et dire que je penchais que tout était mort !!!!

Je vais chercher une référence et compare sinon je vais y foutre dans la flotte et verrais bien le résultat

Merci à vous les gaz

Rgsx a écrit :ca y ressemble enormement effectivement, pas que tu sois con hein! mais a des disques fonte piste
me rappelle d'un poto qui en avaient putain le barouf ca foutais quand il roulait au pas ces disques, bruit de feraille de partout dut aux jeux des oeillets

Merci c est sympa !!!!!!!!!!!!

c'est pas des frettes d'origine déjà, les pistes j'aurais pas dit fonte, ça rouille bien plus que ça.
pour le jeu à voir, les douilles sont serties ou démontables avec un clips? les rondelles ressort sont bien toujours présentes?

en cas de jeu en général tout s'use, changer les douilles ne règle pas le problème si c'est la frette qui est morte (c'est elle qui s'use le plus en principe).

J'ai une technique infaillible pour savoir si un disque est flottant :

1/ prendre une bassine ou un récipient quelconque suffisamment grand pour recevoir le disque à "tester"
2/ remplir le récipient d'eau aux 2/3 (moins d'eau c'est pas assez, plus on gaspille)
3/ plonger le disque dans le récipient

Résultat :
1/ le disque coule au fond : ce n'est pas un disque flottant
2/ le disque reste à la surface : il s'agit d'un authentique disque flottant

J'ai fait le test à de nombreuses reprises, je n'ai jamais trouvé de disque flottant. Preuve que la technique est au point car les vrais disques flottants sont rares.





Je suis déjà loin.

merci, je savais pas comment les reconnaitres

the winner is ......... Bugo.....

J etait sur que quelle qu' un allait la sortir celle la

Heuuu Mad je vais regarder ca de plus près !!!

Tu va me dire j ai des photo de la jante ou le disque est entierement Rouiller

tom42 a écrit :the winner is ......... Bugo.....

Bah si on peut rendre service en partageant son expérience, ça coûte rien et ça fait plaisir.

tom42 a écrit :Salut les gaz
Et deuxio a votre avis sa en est ? Et deuxio comment faire la différence ?

Bonjour,
Visuellement le montage est le même entre celui d'origine un disque semi flottant et un disque flottant.
Dans les deux cas la piste est reliée à la frette par des douilles.
Pour le semi flottant, le jeu est axial, c'est à dire de gauche à droite quand on est assit sur la moto.
Le flottant comporte un jeu axial de gauche à droite et un jeu radial d'avant en arrière, ce qui ferraille un peu quand on les gigotes mais on ne constate pas d'effet de martelage sur les douilles ni les points d'appuis.
Les deux systèmes permettent de limiter la déformation de l'ensemble par surchauffe.
J'avais une paire de disques flottants marqué Brembo sur la frette qui ressemblait bougrement à ceux que tu possèdes, mais ils n'étaient pas en fonte, je les ai refilé à mon beau frère, comme il passe aujourd'hui je lui ferai voir ta photo pour confirmation.
Bonne journée

Louloup a écrit :En partant du principe que c'est du Brembo fonte .
La fonte rouille très très vite (une averse et ça rouille dans l'heure qui suit ) ; si disques Brembo fonte les bols sont en alu de couleur Or .
Si les disques sont anciens ; ils ne sont plus commercialisés car risques de fissuration de la fonte ( j'ai eu un technicien Brembo au téléphone) .
Ces disques ont été remplacés par une autre référence chez Brembo.
Essaie de trouver une référence sur tes bols de disques et téléphone chez Brembo qui te renseigneront .

+1 pour les fissures dans la fonte. Après avoir vu un ancien disque brembo fonte éclaté sur circuit, c'est le genre de disque que je ne monterai jamais C'est comme les jantes en magnésium, ça vieillit mal.