Forum airhuile

Ben v'la, le CDI de mon 11R87 n'a pas aimé neige et sel, kaputt !
Donc je cherche un CDI de cul carré, idéalement de 11R Réf 32900-06B00
mais un CDI de 7R marche tout aussi bien, Réf 32900-27A00
Ceux de cul carré ont 2 faisceaux de fils qui sortent, avec 3 connecteurs au bout, noir 4 poles, rouge 2 poles, noir 2 poles.

Y'a qqs scans du bazar ici (le 20 novembre 2014) :
topic37594.html

Il y en avait un sur lbc neuf 100€, mais y'a plus
Ca coûte combien neuf?

N'est plus dispo sur pieces-suz...

Merde!
Rassures moi ; tu n'a pas roulé ce week-end avec la neige qu'il a du tomber par chez toi ?

Pas ce we, mais on a fait une petite sortie Madame et moi pour tester les 2 11R en conditions difficiles le WE précédent, et c'était tip top avec les pneus neige.
Madame aime beaucoup sa nouvelle moto (11R88), au retour elle était d'ailleurs déjà devant moi !

Tu vois des composants cramés dans le CDI ou il n'y a rien d'apparent ?

salut Didier
j ai du 750 85 si ça peut te convenir?

Ca le fait avec un cdi de 750 ????

Comme j'ai dit en début de post, à défaut de CDI 11R, CDI de 7R cul carré je prends ; ça marche, j'en ai un monté sur le 11R88.
Vérifiez la réf, elle est marquée dessus (32900-27A00), si c'est bien ça, prix avec port en MP svp.
Merci à vous.

Louloup a écrit :Tu vois des composants cramés dans le CDI ou il n'y a rien d'apparent ?

Rien d'apparent, même en regardant à la loupe.
La protection du cuivre est abimée par endroits, j'ai vérifié toutes les continuités au testeur tout est bon à ce niveau.

Les symptomes furent les suivant :
sortie de 60km sur route de montagne avec traces de neige et surtout sel
pas pensé de rincer la moto en rentrant
1 semaine après, tentative de démarrage, toussotements, parfois elle démarrait mais refusait d'accélérer et calait
tellement insisté avec des cables que j'ai fondu une pièce en plastic dans le démarreur qui m'a bloqué le démarreur !
démontage du démarreur, j'ai viré ce plastic, remontage, et le démarreur remarche sans cette pièce !
retentative, la moto démarrait, mais tournait sur les cylindres 1 et 4, 2 et 3 restaient froids
me suis dit chouette, c'est simple, changé la bobine de droite, mais pareil
la suite logique était le CDI, j'ai mis celui du 11R88 (en fait un CDI de 750), c'était bien ça, donc remis l'ancienne bobine et c'est OK
avec le CDI HS, ça m'a fait une ou deux fois un claquement métallique bizarre, j'ai cru le moteur flingué, mais je pense que c'est parce que le CDI décalait parfois l'allumage

Voila la tronche du CDI HS

http://didier.clergue.free.fr/gsxr/CDI_ ... _recto.jpg

http://didier.clergue.free.fr/gsxr/CDI_ ... _verso.jpg

Je je me refère à la photo verso ; j'en conclu que le circuit imprimé a prit l'humidité au niveau des transistors .

Exact, ça a pris l'humidité, c'est pas la première fois, mais cette fois ci fut fatale !

salut didier,un d'occase sur lbc.
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=20_s#
un autre:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=20_s#

Merci les copains, c'est sympa.

Ca y est, c'est bon, j'ai trouvé chez nous (le fofo), à prix motard !
Et en plus mon sauveur connait la mamie la plus rapide du monde, PATY, qui est d'Annecy, et qu'on connait aussi bien sûr
Il y a qqs années elle courrait en 750GSXR 85, maintenant elle court en GG (Godier Genoud), préparateur KAWA savoyard bien connu, à deux pas de chez nous (St Julien en Genevois).
Merci David.