Forum airhuile

Salut je voudrais savoir par quoi remplacer les durites d'essence ! , il y a des marques a éviter ? ou je peux mettre de la durite de chez daffy moto ?
Merci

Gex 11 a/h de 91.

Ouep, j'ai essayé quelques marques pas chères, ça durcit en moins de 2.

Faut prendre de la Tygon, chère mais elle durcit pas.

Sinon si t'aimes le risque, sur une meule qu'on m'a donnée y'avait du tuyau de gaz !

didier11r a écrit :
Sinon si t'aimes le risque, sur une meule qu'on m'a donnée y'avait du tuyau de gaz !

mdr on a du lui dire faut mettre gazzzzzz

Ok merci didier je vais regarder cette marque
Lol non merci pour le tuyau a gaz ( quoique ca peut etre utile pour faire chauffer la friteuse ) .

tu vas chez suz

gex01 a écrit :tu vas chez suz

Tu sais si le prix est élevé par rapport a de la non suz ?

non mais tu ne sera pas emmerdé par les durites...
apres vas voir le price la
http://www.pieces-suz.com/

Ok merci gex01

Un collègue m'en a eu par son fournisseur de pièces auto...12€ les 3 mètres renforcés blindés pour sans plomb (les durites pour diesel sont différentes)

jack2jack a écrit :Un collègue m'en a eu par son fournisseur de pièces auto...12€ les 3 mètres renforcés blindés pour sans plomb (les durites pour diesel sont différentes)

C'est un bon plan
Merci pour l'info

Pour le prix, entre Tygon (vendue au mètre) et SUZ (vendue un peu plus longue avec cote pour couper) si tu ramènes au mètre par exemple c'est sensiblement pareil. De l'adaptable autre que Tygon, tu trouveras 2 à 3 fois moins cher.

Pour la durite auto, généralement ça va pas, car elle est beaucoup trop épaisse, et ça passe pas sur nos motos. Si mes souvenirs sont bons, sur nos motos c'est du 1mm d'épais, sur autos c'est 2 à 3mm d'épais, et trop épais ne passe pas sur l'embout de la rampe qui est proche d'une paroi.

Ok merci didier. La tygon tu l'achetes sur un site que tu connais ?
Il y a un téton a droite du robinet d'essence sous le reservoir ( gex 11 a/h ) , tu sais si il y a une durite a mettre dessus ?

La tygon est distribuée chez nous par BIHR, donc en général tout concessionnaire ou accessoriste peut en avoir.
Il me semble qu'on peut aussi la trouver sur le net, à vérifier.

Pour les branchements sous le réservoir :
- 1 ou 2 durites d'alimentation des carbus (cul carré 1 seule, cul rond 2) ; cette ou ces durites sont normalement entourées d'un boudin métallique genre ressort, je suppose pour les renforcer, et/ou éviter le contact direct avec la chaleur de la culasse et/ou le métal environnant.
- 1 durite pour la membrane à dépression du robinet d'essence, reliée à la dépression d'un carbu
- 1 durite pour le trop plein d'essence, qui descend vers le bas de la moto ; elle récupère de l'essence qui pourrait couler autour de l'orifice de remplissage du réservoir.
- 1 connecteur à 2 contacts sur culs ronds, pour témoin de faible niveau d'essence au tableau de bord
Au dessus du réservoir : une durite pour la mise à l'air du réservoir, qui va dans l'axe de fourche

Rien d'autre.

Merci pour ces infos didier. Ca doit etre le teton du trop plein , j'ai une durite transparente qui traine et qui descent vers le bas

Pour info ; les Durites commercialisées par Bihr ont un diamètre légèrement supérieur (intérieur et extérieur ) aux durites d'origine Suzuki ce qui empêche le montage des ressorts sur les durites . Pour le montage de durites Bihr Il est préférable de monter les clips de maintien des durites coté carburateurs et robinet d'essence .
J'ai testé ce type de durites en 2013 et je suis revenu aux durites d'origine Suzuki pour pouvoir monter les ressorts .