Forum airhuile

Bonjour à tous,
Jack2jack pour vous servir! (2 car on est au moins ça dans ma tête! )
Je suis un trentenaire fraîchement vermoulu, Corse, exilé depuis un bail du côté de Toulouse.
J'ai appris à passer mes 1 ères vitesses en beuhmeuh r65 puis commencé le long apprentissage de la route en cb500 de 95.
Viennent en suivant une 675 street triple, un gros crash, une 900 trident, un petit crash, une 900 daytona de 94 (que j'ai toujours! ) et....la raison de ma venue sur ce forum... un 1100 gsxg de 93 baptisé affectueusement "le kangoo" car acheté il y a 2 ans pour mes trajets utilitaires boulot + transport de marchandises (non je ne parle pas de ma femme! ).
Le kangoo, donc, est une 3 ème main (en me comptant) de (1?) 56000kms qui a été laissée dans son jus sans entretien particulier. Même si elle couche dehors, j'essaie de repartir à zéro petit à petit pour lui donner la tendresse qu'elle n'a pas eu dans sa jeunesse.
Après avoir saoulé mes compagnons du forum T3 Passion, je me décide donc à venir vers vous pour partager un peu de cette robuste mécanique (comme par exemple les "rotudnju#/@×!!! de connard qui a conçu l'accès au filtre à air! " et autres joyeusetés... ) car c'est mon 1er 4 cylindre.
Donc à bientôt sur la route ou sur ce forum qui s'est déjà révélé pour moi une mine d'or en informations!

En guest, des tofs de mes chiottes actuelles

Salut à toi et

Merci bab2 et grisou!
C'est ma prez qui plaît pas ou c'est mou du genou en ce moment sur le forum???
Bon sinon y a un coin sur le forum pour payer son coup?

Salut Jack bienvenue à toi et ton Kangoo
On est quelques uns a avoir des G dans le coin, super bécane bien qu'un peu lourde...

A bientôt

Un peu lourde?... C'est vrai que j'ai eu un peu peur du poids au début.... et puis je me suis rappelé que la Daytona faisait 250kgs...
C'est vrai que c'est une bonne bécane mais pour le moment elle souffre encore de la négligence des anciens proprios et de mon manque de temps (j'ai les pièces pour faire pas mal de choses mais pas la dispo)

Tu as quoi a faire dessus ?

Jeu aux sous de pape
Saint kro des carbus
Vendanges de fourche
Vérifier la tension de la chaîne de distri + remplacement le cas échéant
Amortisseur à changer ou reconditionner
Pipes d'admission à changer
guides de boisseaux à changer
Gicleurs ralenti à augmenter et peut être les principaux aussi.
Réfection de l'étrier AR
Changement du soufflet de cardan
Changement des roulements AR
Soigner la corrosion
Refaire la selle
Remplacer les silencieux
Monter des poignées chauffantes....
...
...
...
...
...
...
...3 fois rien quoi!

C'est tout
Rachètes la mienne et gardes la tienne pour pièces, ça sera plus rapide

Y a beaucoup de temps à passer dessus mais pas tant que ça en frais à part la morteau et le kit chienne.
Bon les roulements...c'est fait!
Avec en sus un bon nettoyage de la graisse + rouille qui tapissait l'intérieur du cardan (côté roue).
J'ai un peu fait ça à la barbare en détruisant le 1er roulement pour le sortir (après 1h30 de lutte) mais c'est bon.
Prochaine étape > jeu aux soupapes

Bienvenue par ici, mon corse préféré.

Salut à toi et

LGM44 a écrit :Bienvenue par ici, mon corse préféré.

Ah bein ça fait plaisir de voir des têtes connues!
T'as pas vendu ton b12 toi?

Ben oui, je l'ai vendu à mon meilleur pote (qui viendra le faire réviser dans mon bouclard, car c'est une tanche en mécanique, mais pas en descente de fruit).
Mais comme je l'ai noté dans ma prez (si tu l'avais lu, gros vilain pas beau Corso-Toulousain... ) tu aurais vus que je la regrettais quand même et que j'avais en tête de me lancer dans l'air/huile, en parallèle du 3 et 4 pattes britton.