Forum airhuile

Salut

Sur ma GSXE 750 récemment acquise, le proprio précédent avait changé l'embrayage par un neuf.

Il s'avère que meme débrayé à fond, ce n'est pas la fete, la moto est toujours un peu en prise, ce qui est bien, mais pas top... difficile de trouver le point mort moteur tournant, entre autres.

J'ai tenté de jouer sur la tension du cable, niveau carter et niveau levier, cela a fait du mieux, maintenant le point mort est facile, la boite est plus douce aussi (tu m'étonnes), mais toujours, cette prise résiduelle.

Ca ne se sent pas en roulant, mais avec le starter enclenché, le matin, c'est un peu dangereux pour quitter le trottoir et s'insérer dans la circu, voyez le genre ? on regarde, on anticipe en passant la premiere en se disant qu'on ira apres la voiture qui arrive, et puis en fait non, la meule veut y aller AVANT la voiture qui arrive...

regle le levier sur carter si la tension du cable ne suffit pas, lors du changement d embrayage, ce levier n a pas été positionné a ça place

Salut Katana,

J'avais aussi un petit soucis de ce genre là sur mon GEX, le cable n'y changeait rien.
La cloche était sacrément marquée les disques ne se décollait plus tout le temps..

Peut-être une piste si ton problème n'est pas résolu avec la tension du câble..

A+

J'ai exactement le mème problème sur mon 750 gsxr de 89.
Je suis en cours de réparation, mais je n'ai pas encore remonté l'embrayage.
J'ai commencé par bien retravailler la cloche et noix d'embrayage car elles étaient marquées, et n'ayant pas l'historique de la machine j'ai racheté des ressorts neufs d'origine et un câble d'embrayage neuf (vu le prix ce n'est pas gros investissement).
Plus qu'à remonter tout ça et je te dis si mon problème est réglé.