Forum airhuile

Bonjour, j ai un 1100 1991 et après avoir fais deux panne sèche d affilé j ai eu une fuite d essence par le pot, au niveau du collecteur ( ligne yosh 4 en 1 ), au moment du démarrage.
Après beaucoup de coup de démarreur le moteur se lance et tourne a priori sur deux cylindre jusqu’à 4500 - 5000 tr puis remarche comme si de rien n’était je suis rentré au garage et dans la nuit toute l essence s'est vidé au sol.

je penche donc pour un problème de carbu et de pointeau, que j ai déjà rencontré, mais la dernière fois l essence s’écoulait directement par le carbu.

qu en pensait vous qu il faille vérifier en premier carbu ou allumage ?

PS ma batterie était en fin de vie je viens d en racheter une

merci d avance

ouai regarder les pointeaux et les hauteurs de flotteurs.... regarder si pas d'essence ds l'huile aussi

+1100

Pointeaux

pointeaux ou joint de puit de pointeaux

verifié le robico si ça fuit a l arret et ne pas mettre en PRI

ok merci beaucoup.

un changement de pointeau s impose a votre avis ou juste un petit coup de nettoyage suffirait?

quand au robinet j'avais déjà acheter un kit de réfection il y a un an j’espère qu il est encore en bon état.En tout cas je vais aller vérifier tout ça des que j aurai un peu de temps.

bonne année.

pour les pointeaux il faut que tu regarde s il ne sont pas marqué ou détérioré, mais n oublie pas de regardé les joints du puis c est arrivé a un pote on pensais que c etait un pointeau mais en faite c etait ce joint
avant de remonté ta rampe tu la perfuse comme pour une synchro pour voir si elle ne fuit plus, sa évite les montage/démontage

+11 ai eut le cas

suite a 2 panne sèche ... ta pris une belle fond de réservoir bien crasseuse . a mon avis c est bon pour un nettoyage carburateur complet . tu doit avoir des impureté dans tes cuves . et un peu de merde c est mis dans tes puits de pointeaux qui les empêche de bien être etanche .

le fait qu elle est tourné sur 2 cylindre c est pareil .. de la crasse dans le circuit pour le ralentit . et puis tes cuves devais être vide .

nettoyage de la crépine aussi peu pas faire de mal .

Dis moi Dan ; tu peux préciser pour le terme tu perfuses pour éviter les démontage /remontage ?

quand ta rampe est demonté tu la cale droite et tu branche une nourrisse d essence sur tes tuyaux, comme ça t es sur de voir si ta rampe fuit ou pas ...... en gros sa valide ton remontage des carbu ou l étanchéité de tes pointeaux
vais faire une petite tof et je reviens

bon me revoilou
j ai fais un montage a l arrache avec ma vieille rampe pour pieces



je fais comme ça a chaque fois avant de monté la rampe sur la moto
petite remarque: sur ma nourrisse j ai mis un filtre a essence de voiture comme ça j evite de mettre de la merde dans les carbus avec un fond de bidon

Je suis quasi sur qu'elle a "fabriqué" de l'huile .
T'es bon pour une vidange .

ok cool merci pour le truc de "perfusion" .
oui la vidange est prévu c'est pas le plus chiant.

nekrobilly a écrit :ok cool merci pour le truc de "perfusion" .
oui la vidange est prévu c'est pas le plus chiant.

Si ton niveau d'huile a monté, ce qui est fort probable, c'est pas une vidange à prévoir... C'est une vidange impérative et immédiate AVANT de faire tourner le moulin à nouveau.

Je dis ça juste au cas où...

Pacal.