Forum airhuile

Bonjour,
j'ai recuperer un lot de pièces avec une rampe FCR pour Suzuki a priori .
Mais impossible de retrouver cette reference sur le net.
Quelqu'un a il une idée du model pour lequel elle et prévu
Coté pipe d'admission c'est 41mm interieur et 45mm exterieur. Merci alain

C est pas pour du Airhuile déjà. ...

Bonjour,
J'en ai vu qui y ressemblait avec une commande de palonnier sur un coté mais c'était pour Yamaha (mais celui ci je ne pense pas il manque une pièce), et sur du ZXR Kawa qui y ressemble plus.
Bonne journée

Sur ce lien il parle de ZXRR http://www.ebay.fr/itm/KEIHIN-FCR-41-fl ... 1450613344

C est du cuves inclinées. Y a des fcr Airhuile avec palonnier au milieu ou exterieur

jackdaniel a écrit :C est du cuves inclinées. Y a des fcr Airhuile avec palonnier au milieu ou exterieur

Bonjour,
Pour les montage Suzuki ce n'est pas central ou complètement à l'extérieur ?
En même temps si la forme de la meule (dessous de réservoir ou de boite à air) permet le passage de la butée de gaine le reste n'est que du câble.
Bonne journée

Merci pour les reponses,
Mais vous m'aidez pas beaucoup la !
La rampe graver SZK c pas du Suzuki ????
Et les pipes d'admission graver GSX ?????
Y'a bien quelqu'un qui a deja vu cette rampe
Merci alain

Ça ressemble a un fcr 39 de zxr

abp38 a écrit :Merci pour les reponses,
Mais vous m'aidez pas beaucoup la !
La rampe graver SZK c pas du Suzuki ????
Et les pipes d'admission graver GSX ?????
Y'a bien quelqu'un qui a deja vu cette rampe
Merci alain

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Bonjour,
Sur ma rampe FCR il est gravé "97RA5 LH" et cela ne signifie pas que c'est pour une moto de "1997 RAmpe pour 5 cylindres du LicHtenstein puisque elle se monte sur mon 1100 de 1990, ce qui ne l'empèche pas d'être montée sur d'autres modèles.
Jackdaniel t'as indiqué que ce n'était pas pour un air/huile sans avoir besoin de décrypter le gravage, c'est en voyant l'inclinaison des cuves.
Ensuite la position de la commande de palonnier est semblable à celle de certaines rampe pour Yam' et pour Kawa.
Bon maintenant nous ne sommes pas doctor es FCR, on indique ce que l'on connais pour avancer.
Bonne journée

Peut être pour srad

OK
J'avais pas compris pour les cuves inclinées.
Donc pas de cuves inclinées sur les air huile , c'est noté .
Merci pour les infos.

abp38 a écrit :OK
J'avais pas compris pour les cuves inclinées.
Donc pas de cuves inclinées sur les air huile , c'est noté .
Merci pour les infos.

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Bonjour,
La position de la cuve détermine la position du flotteur qui est à l'intérieur.
Les cuves inclinées se montent sur des moteurs ayant une rampe positionnée assez verticalement au dessus du moteur.
Pourquoi verticalement ?
Parce que le flux gazeux qui en sort plonge directement sur les soupapes sans faire de virage dans la culasse.
Pourquoi avoir des cuves inclinées ?
Parce que les cuves contiennent les flotteurs qui sont soumis à la loi de la gravité (comme tout le monde) et doivent avoir un mouvement de haut en bas, l'ensemble des carburateurs sont de travers mais la partie flotteur est sur un plan "horizontal" par rapport au sol.
Les carburateurs des air/huile (et d'autres) sont positionné "horizontalement" par rapport au moteur et au sol (ce qui veut dire que le circuit dans la culasse fait une courbe vers le bas en direction des soupapes) donc pas besoin d'avoir des cuves inclinées.
Bonne journée

cuve incliné . = yamaha . R1 . fzr . yzf
suzuki . srad carbu . 1996 .
kawa je connais pas . ils font des moto ?

Bonjour,
Oui Kawa a fait et fait des motos :

J ai une fcr 39 de Srad , déjà il y a un capteur TPS et ensuite le palonnier et sur le coté.
Pour moi c'est une de zxr 750